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miércoles, 26 de noviembre de 2014

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Colombia inaugura el primer taller para reparar motores de Black Hawk en Latinoamérica

  • miércoles, 26 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • Tras una inversión del 30 millones de dólares, el Ministerio de Defensa nacionalizó el taller de motores T-700 de helicópteros Black Hawk, gracias a donaciones del Gobierno de los Estados Unidos.
    Tras una inversión del 30 millones de dólares, el Ministerio de Defensa nacionalizó el taller de motores T-700 de helicópteros Black Hawk, gracias a donaciones del Gobierno de los Estados Unidos.
    (www.webinfomil.com // Prensa Mindefensa) - Tras nueve años de negociaciones, capacitaciones y la instalación de equipos de última tecnología en el Comando Aéreo de Mantenimiento de la Fuerza Aérea en Madrid (Cundinamarca), este martes el Ministerio de Defensa nacionalizará el taller de motores T-700 o turbinas de helicópteros Black Hawk), gracias a donaciones del Gobierno de los Estados Unidos. Esta será la primera estación reparadora de este tipo de motores General Electric en Latinoamérica, inspirado en la necesidad de contar con recursos humanos, técnicos y logísticos propios que permitan ahorrar entre 40 y 50 por ciento en los costos económicos y en tiempo de reparación de estos motores. En Colombia, estos helicópteros, los UH60 - Black Hawk, superan las 250 unidades entre el Ejército, la Fuerza Aérea y la Policía Nacional. Su importancia radica en las misiones para las que se emplea, transporte táctico de tropas y evacuaciones Aero médicas.

    El proyecto inició –en el 2005–, con la capacitación del personal técnico uniformado en la casa fabricante –General Electric–, en Cincinnati, Ohio; en la fábrica de motores en Boston y en la casa reparadora en Arkansas; con el montaje del taller, la compra por parte de Colombia de la herramienta y el banco de pruebas, donde se simula la operación del motor con rangos críticos, se chequea la potencia y se evalúa si el motor es seguro para operar. El coronel Gilberto Cano, coordinador del Centro Nacional de Mantenimiento Conjunto, CNMC, manifestó que “en el Taller se tendrá la capacidad de desensamblar completamente el motor, efectuar las reparaciones por tiempo de vida útil y llevar el motor al banco de pruebas, para devolverlos finalmente a la Fuerza encargada de instalarlo en los talleres de mantenimiento intermedio”.

    Con una inversión que superó los 30 millones de dólares en equipos capacitaciones e instalaciones para la puesta en funcionamiento de este moderno taller, único en Latinoamérica, áreas como el banco de pruebas tendrá la capacidad de censar 127 señales de datos de rendimiento, potencia y confiabilidad en tiempo real. A partir de la entrega del taller, la Corporación de Industria Aeronáutica Colombiana (CIAC), será la encargada de liderar la sinergia de capacidades e integración de la Fuerza Pública hacia la exportación de calidad ante la comunidad aeronáutica internacional. El sargento Fernando Espinosa, operario del taller, manifestó que “anteriormente los trabajos de mantenimiento mayor debían ser enviados a cualquier estación reparadora en EE.UU., Inglaterra, Corea o Israel, esperar en fila de reparación y devolver a Colombia, tiempo que tardaba entre seis y ocho meses. Ahora, el tiempo máximo estimado será de dos meses y la reducción en el costo será significativo”. El nuevo taller para motores T-700 estará en capacidad para realizar mantenimiento ‘Depot’ (el nivel mayor), luego de trabajar el mantenimiento en línea (realizado por la tripulación del Black Hawk, sin bajarlo de la aeronave) y el mantenimiento intermedio (remoción de componentes en taller de cada Fuerza).

    De esta manera, el Sector Defensa fortalece su autonomía en el mantenimiento y reparación de motores y en general de aeronaves que le permiten al Gobierno nacional mantener sus capacidades disuasivas para la defensa y seguridad nacional.


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    lunes, 24 de noviembre de 2014

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    Fuerza Aérea Colombiana recibe los aviones remotamente tripulados Hermes 900

  • lunes, 24 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • La Fuerza Aérea Colombiana recibió sus sistemas de Aviones Remotamente Tripulados (ART) Hermes 900.
    La Fuerza Aérea Colombiana recibió sus sistemas de Aviones Remotamente Tripulados (ART) Hermes 900.
    (www.webinfomil.com // Roberto García H) - Luego de anunciar hace más de dos años la compra de los aviones no tripulados Hermes 900 de origen israelí, la Fuerza Aérea Colombiana ha confirmado la semana pasada mediante declaraciones de su comandante, el Mayor General del Aire Guillermo León León, la recepción del nuevo sistema remoto de vigilancia y reconocimento.

    El contrato de adquisición del sistema Hermes 900 incluye una cantidad indeterminada de aviones remotamente tripulados con sus respectivas estaciones de control de tierra, así como la instalación del centro de control de misión, sistemas electroópticos avanzados, entre otros elementos para realizar misiones tipo ISR.

    El Hermes 900 es un UAV del tipo MALE (Medium Altitude Long Endurance) que puede recibir distintos sistemas para vigilancia y reconocimiento hasta un peso de 250 kg (EO/IR/Laser, SAR/GMTI & MPR, COMINT/DF, COMINT GSM, CoMMJAM, ELINT, EW). Las comunicaciones están aseguradas incluso en un país montañoso como Colombia gracias al uso de comunicaciones por satélite. 

    Las aeronaves pueden además realizar operaciones altamente autónomas (despegue y aterrizaje independiente), tiene la capacidad de permanecer en el aire hasta 36 horas, aviónica de avanzada, capacidad para operar en conjunto con el sistema Hermes 450 desde una misma estación terrestre de control y posibilidad para transmitir imágenes utilizando diversos sistemas de comunicaciones.

    La negociación para el suministro de estos vehículos aéreos remotamente tripulados la realizó el estado colombiano con Israel mediante un contrato "Gobierno a Gobierno" contando con un plazo para su ejecución de 2 años. El contrato también incluye estaciones de control en tierra, una variedad de herramientas y múltiples sistemas de comunicación y vigilancia complementarios a estos sistemas UAV.

    El Hermes 900 también ha sido seleccionado por Israel, Chile, Brasil, México y Suiza donde desempeña misiones de reconocimiento y vigilancia en cualquier condición atmosférica, tanto de día como de noche.


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    domingo, 23 de noviembre de 2014

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    El Kfir C-10 en la Fuerza Aérea Colombiana: Galería de fotos

  • domingo, 23 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana en una misión de entrenamiento de combate aire-aire.
    Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana en una misión de entrenamiento de combate aire-aire.
    El Kfir C-10 es la versión actual del famoso caza Kfir, el cual es un avión de combate multipropósito supersónico de fabricación israelí, diseñado por la empresa Israel Aircraft Industries para las Fuerzas de Defensa Israelíes. El IAI Kfir está basado en la estructura del avión de combate IAI Nesher, el cual es a su vez desarrollo del Dassault Mirage 5, gracias a la labor de espionaje industrial realizada por el Mossad.

    El logro del Mossad fue la obtención de los planos originales del cazabombardero de fabricación francesa Mirage 5, tras el embargo del gobierno del General Charles de Gaulle de exportar el Mirage 5J, que había comprado Israel. El Kfir, sin embargo, no fue una simple copia, sino que el proyecto conllevó un desarrollo y unas mejoras sobre el Mirage original. Entre ellas cabe destacar la novedosa aviónica de fabricación israelí y la propulsión por una versión del motor General Electric J79 en lugar del motor SNECMA Atar 09C del Mirage. 

    Desarrollado por IAI para el mercado de exportación, el Kfir C.10, también conocido por el nombre de Kfir 2000, es la última versión de la familia Kfir, que aprovecha toda la tecnología empleada en el desarrollo del prototipo de un avión caza avanzado IAI Lavi que finalmente no se construyó.

    La versión del moderno Kfir C.10 es un nuevo rediseño sobre la base del anterior Kfir C.7. La sección delantera del C.10, desde las tomas de aire y la cabina, se ha renovado, ofreciendo mejor visibilidad al piloto, así, tiene forma de cúpula y el parabrisas delantero ya no tiene los dos postes verticales, tiene una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo instalada de fábrica, y un morro alargado, donde se aloja la nueva aviónica de esta versión.

    Una de las características mas notorias del Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana es la presencia de una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo que le permite extender su radio de operación.
    Una de las características mas notorias del Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana es la presencia de una sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo que le permite extender su radio de operación.
    La nueva cabina modernizada con comandos de vuelo HOTAS incluye una mira sobre el panel de control HUD mejorado, dos nuevas pantallas planas multifunción a color de 4,4 pulgadas (127x177 mm), mostrándose la información del nuevo radar en la pantalla izquierda, mientras que la derecha normalmente presenta parámetros de vuelo.

    También cuenta con un panel frontal de control y apoyo, para el sistema de información en el casco del piloto. El radar multimodo Elta EL/M-2032, desarrollado a partir del Elta EL/M-2035, aumentó la capacidad para misiones de combate "aire-aire" o misiones de ataque "aire-tierra", y otorga al nuevo Kfir C.10 la capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby, así como las últimas versiones del misil infrarrojos RAFAEL Python.

    A la fecha de 2009, Colombia es el único operador de estas aeronaves en el mundo (21 unidades). Su historia en la Fuerza Aérea Colombiana se remonta a finales de los años 80s cuando el gobierno colombiano compró 12 Kfir C.2 y 1 Kfir TC.2 de segunda mano, anteriormente operados por la Fuerza Aérea Israelí, que fueron recibidos entre abril de 1989 y 1990. Los aviones fueron modernizados al estándar C.7, dotándolos de la capacidad para el reabastecimiento en vuelo y mejoras en la aviónica y sistemas de armas, acción complementada en noviembre de 1991 con la compra de un Boeing 707 cisterna. 

    Un paracaídas de frenado le permite al Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana reducir enormemente su distancia de aterrizaje.
    Un paracaídas de frenado le permite al Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana reducir enormemente su distancia de aterrizaje.
    Los Kfir de la aviación militar colombiana se encuentran asignados al Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1) y fueron utilizados en misiones de ataque durante operaciones de contrainsurgencia contra la guerrilla colombiana de las FARC, pero actualmente ya no se utilizan con frecuencia en este tipo de operaciones.

    En febrero de 2008, el ministro de defensa colombiano Juan Manuel Santos viajó a Israel para cerrar el acuerdo de adquisición de 13 aviones Kfir adicionales y la repotenciación de 11 existentes. A finales del año 2009 e inicios del 2010 se realizó la entrega de este parque de aeronaves, más de la mitad de las cuales están modernizadas en el estándar Kfir C.10, versión con sistemas de electrónica modernos que le permiten el uso de misiles BVR, bombas de precisión y misiles "full-sphere".

    Actualmente la FAC cuenta con 21 aviones Kfir. En el año 2012 los aviones Kfir de la FAC participaron en el ejercicio internacional Red Flag, en EE.UU. Los IAI Kfir colombianos cuentan entre su armamento los misiles Rafael Python 5 y Derby, así como el sistema stand off Spice 1000.

    Actualmente la FAC cuenta con 21 aviones Kfir. En el año 2012 los aviones Kfir de la FAC participaron en el ejercicio internacional Red Flag, en EE.UU. Los IAI Kfir colombianos cuentan entre su armamento los misiles Rafael Python 5 y Derby, así como el sistema stand off Spice 1000
    Actualmente la FAC cuenta con 21 aviones Kfir. En el año 2012 los aviones Kfir de la FAC participaron en el ejercicio internacional Red Flag, en EE.UU. Los IAI Kfir colombianos cuentan entre su armamento los misiles Rafael Python 5 y Derby, así como el sistema stand off Spice 1000
    Especificaciones 
    Características generales

    Tripulación: 1 (versión C.10) 2 (versión TC.12)
    Longitud: 15,7 m (51,3 ft)
    Envergadura: 8,2 m (26,9 ft)
    Altura: 4,6 m (14,9 ft)
    Superficie alar: 34,8 m2 (374,6 ft2)
    Peso vacío: 7 285 kg (16 056,1 lb)
    Peso cargado: 10 415 kg (22 954,7 lb)
    Peso máximo al despegue: 16 210 kg (35 726,8 lb)
    Planta motriz: 1× Turborreactor General Electric J79-GE-J1E.
    Empuje normal: 52,8 kN (5 384 kgf; 11 870 lbf) de empuje.
    Empuje con postquemador: 83,4 kN (8 504 kgf; 18 749 lbf) de empuje.

    Rendimiento

    Velocidad máxima operativa (Vno): 2 440 km/h (1 516 MPH; 1 317 kt)
    Alcance: 2 000 km (1 080 nmi; 1 243 mi)
    Radio de acción: 780 km (421 nmi; 485 mi) Con una carga bélica de 4.500 kg
    Techo de servicio: 17 700 m (58 071 ft)
    Régimen de ascenso: 233 m/s (45 866 ft/min)
    Carga alar: 299 kg/m²
    Armamento:
    Cañones: 2× cañón DEFA 553 de 30 mm con 140 proyectiles.
    Puntos de anclaje: 9 con una capacidad de 7.500 kg.
    Bombas: Griffin LGB, MK-82, GBU-12 Paveway II, Spice 1000
    Misiles: RAFAEL Derby, RAFAEL Python 5
    Aviónica: Radar Multimodo ELTA EL/M-2032, Casco HMDS
    Pods: Reconocimiento Reccelite, Designador láser Litening, Contramedidas ECM ELISRA

    Los Kfir de la aviación militar colombiana se encuentran asignados al Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1).
    Los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana se encuentran asignados al Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1).
    Los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana fueron modernizados en el estándar Kfir C.10, versión con sistemas de electrónica modernos que le permiten el uso de misiles BVR, bombas de precisión y misiles "full-sphere".
    Los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana fueron modernizados en el estándar Kfir C.10, versión con sistemas de electrónica modernos que le permiten el uso de misiles BVR, bombas de precisión y misiles "full-sphere".
    Los Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana han participado en ejercicios internacionales de combate aéreo, como Red Flag en los Estados Unidos y Relámpago 2014 en Colombia; donde enfrentaron aviones de combate F-15 y F-16.
    Los Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana han participado en ejercicios internacionales de combate aéreo, como Red Flag en los Estados Unidos y Relámpago 2014 en Colombia; donde enfrentaron aviones de combate F-15 y F-16.
    Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana despegando rumbo a una misión de entrenamiento propulsado por su potente motor J79.
    Kfir C-10 de la Fuerza Aérea Colombiana despegando rumbo a una misión de entrenamiento propulsado por su potente motor J79.
    El radar multimodo Elta EL/M-2032, desarrollado a partir del Elta EL/M-2035, aumentó la capacidad para misiones de combate "aire-aire" o misiones de ataque "aire-tierra", y otorga al nuevo Kfir C.10 la capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby, así como las últimas versiones del misil infrarrojos RAFAEL Python.
    El radar multimodo Elta EL/M-2032, desarrollado a partir del Elta EL/M-2035, aumentó la capacidad para misiones de combate "aire-aire" o misiones de ataque "aire-tierra", y otorga al nuevo Kfir C.10 la capacidad de utilizar el misil de radar activo RAFAEL Derby, así como las últimas versiones del misil infrarrojos RAFAEL Python.
    Los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana se encuentran asignados al Escuadrón de Combate 111 del Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1).
    Los Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana se encuentran asignados al Escuadrón de Combate 111 del Comando Aéreo de Combate Nº1 (CACOM 1).
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    Fuerza Aérea Colombiana fortalece sus capacidades operacionales

  • WebInfomil
  • Concluyó la reunión de “Diálogos de Entendimiento Operacional” en Washington entre las fuerzas aéreas de Colombia y Estados Unidos, a la cual asistió una delegación de ocho integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, liderada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la Institución.
    Concluyó la reunión de “Diálogos de Entendimiento Operacional” en Washington entre las fuerzas aéreas de Colombia y Estados Unidos, a la cual asistió una delegación de ocho integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, liderada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la Institución.
    (www.webinfomil.com // Prensa Fuerza Aérea) - Concluyó la reunión de “Diálogos de Entendimiento Operacional” en Washington entre las fuerzas aéreas de Colombia y Estados Unidos, a la cual asistió una delegación de ocho integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, liderada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la Institución.

    En la reunión que se realiza cada 18 meses entre los dos países, se revisan y acuerdan aspectos de colaboración, apoyo y aprendizaje mutuo, preponderando la proyección y desarrollo de las capacidades operacionales propias de cada Fuerza.

    En esta oportunidad, en la agenda también se trataron temas como la participación de la Fuerza Aérea Colombiana en Red Flag, el más importante ejercicio de operaciones aéreas del mundo, y el de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Ángel de los Andes, ejercicio de recuperación de personal que se realizará en Colombia en 2015.

    La Fuerza Aérea Colombiana continuará participando en diferentes reuniones y ejercicios que fortalezcan sus capacidades operacionales y el entrenamiento de sus integrantes en beneficio de la seguridad de los colombianos y de la salvaguarda de la soberanía nacional.

    Concluyó la reunión de “Diálogos de Entendimiento Operacional” en Washington entre las fuerzas aéreas de Colombia y Estados Unidos, a la cual asistió una delegación de ocho integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, liderada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la Institución
    Concluyó la reunión de “Diálogos de Entendimiento Operacional” en Washington entre las fuerzas aéreas de Colombia y Estados Unidos, a la cual asistió una delegación de ocho integrantes de la Fuerza Aérea Colombiana, liderada por el Jefe de Operaciones Aéreas de la Institución
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    viernes, 21 de noviembre de 2014

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    Primer curso básico internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle

  • viernes, 21 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
    Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
    (www.webinfomil.com // Prensa CACOM 3) - La integración de experiencias de 4 oficiales de la Fuerza Aérea Peruana y 4 oficiales de la Fuerza Aérea Colombiana permitió fortalecer la doctrina Binacional, en el Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas, (ART), desarrollado durante mes y medio en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate No.3 de la Fuerza Aérea Colombiana ubicada en Malambo, Atlántico.

    La capacitación se dividió en tres fases fundamentales como lo son el curso de tierra, conocimiento de simulador y el Área, última, enfocada en la práctica sobre el terreno de operación, llevada a cabo en el municipio de la Macarena en el Meta con el equipo “SCAN EAGLE”, un tipo de aeronave táctica, remotamente tripulada con la que cuenta la FAC.

    Lo anterior nace de la necesidad de la Fuerza Aérea de Perú en capacitar a su personal en Colombia con el fin de crear el primer Grupo de Aeronaves Remotamente Tripuladas de su País, gracias a que han reconocido a la Fuerza Aérea Colombiana como una de las Fuerzas Aéreas Latinoamericanas con más experiencia y tiempo en el manejo del Equipo y con una Escuela de ART activa en el Norte Colombiano.

    De esta manera, atendiendo a todos los estándares de calidad la Fuerza Aérea Colombiana, CACOM-3 con su Escuela de ART pone en marcha el desarrollo de su doctrina permitiendo la capacitación de oficiales internacionales y propios con temas principales como: manejo de emergencias, límites de operación, operación del censor/cámara, mantenimiento básico, función y coordinación de la tripulación, doctrina de operación, características de vuelo y procedimientos normales.


    Asimismo, logra la integración de otras materias de carácter aeronáutico dentro de una programación de capacitación que se venía materializando desde hace más de un año, para proveer conocimientos en seguridad aérea meteorología, procedimientos radiotelefónicos, aerodinámica y navegación aérea las cuales fueron dirigidas por instructores de la base Aérea adicionales a los de la Escuela de ART.

    Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
    Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
    Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
    Militares de las Fuerzas Aéreas de Colombia y Perú culminan Primer curso Básico Internacional de Aeronaves Remotamente Tripuladas ScanEagle en Malambo.
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    jueves, 20 de noviembre de 2014

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    Segundo Equipo Móvil de Mantenimiento para el equipo Scan Eagle en la Fuerza Aérea Colombiana

  • jueves, 20 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • UAV Scaneagle de la Fuerza Aérea Colombiana Drone
    UAV Scaneagle de la Fuerza Aérea Colombiana.
    (www.webinfomil.com // Prensa CACOM 3) - Durante 5 semanas, 6 suboficiales de la Fuerza Aérea Colombiana se capacitaron como parte del segundo Equipo Móvil de Mantenimiento para el equipo Scan Eagle, el cual se desarrolló en las instalaciones del Comando Aéreo de Combate No.3, ubicado en Malambo Atlántico gracias a la coordinación de la Fuerza Aérea y la Empresa INSITU. 

    Esta es la segunda capacitación en la cual se han entrenado 13 militares, hasta el momento, dirigidos por los instructores de INSITU y los instructores de mantenimiento de la Escuela de Aeronaves Remotamente Tripuladas, ART, los cuales esperan en los próximos meses entrenar otros 40 técnicos de mantenimiento del Equipo.

    De esta manera, durante los 6 cursos que completarían el total de periodos de capacitación se pretende fortalecer y obtener un grado de confiabilidad mayor en un alto porcentaje de la planta de mantenimiento de las aeronaves, la cual, paralelamente, con la experiencia de las comisiones que se realicen en el área de operación permitirá incrementar la calidad en el desarrollo de misiones de ART.

    Según los instructores líderes la próxima semana iniciará el tercer curso con sus siglas en ingles (MTT), Maintenance Training Team.

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    martes, 18 de noviembre de 2014

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    Las operaciones en el Chocó continuarán hasta cuando sea necesario: Mindefensa

  • martes, 18 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • EJC2156 UH-60 Black hawk Ejercito Colombia
    Más hombres y capacidades fueron destinados a la ofensiva sostenida con el fin de encontrar el Brigadier General Ruben Alzate.
    (www.webinfomil.com // Prensa Mindefensa) - Más de 40 horas completó, al anochecer de este martes, el ministro de Defensa Nacional, Juan Carlos Pinzón, coordinando las operaciones que se llevan a cabo en el Chocó para dar con el paradero de las personas secuestradas por las Farc el pasado domingo.

    Pinzón, en compañía de la cúpula militar, sobrevoló en la mañana el caserío de Las Mercedes, donde fueron secuestrados el general Rubén Darío Alzate, la abogada Gloria Urrego y el cabo Jorge Rodríguez, y otras áreas del Chocó donde se desarrollan las operaciones de las Fuerzas Armadas.

    “Las operaciones en el Chocó continuarán hasta cuando sea necesario”, dijo el Ministro de Defensa tras el recorrido aéreo y antes de ingresar a la oficina de la brigada 15, desde donde se coordina la ofensiva contra las Farc.

    Pinzón insistió en que cualquier secuestro es inaceptable y que los únicos responsables son los terroristas de las Farc, al igual que la vida y seguridad de esas y todas las personas que ese grupo criminal tiene en el país.

    En la tarde continuaban las reuniones operacionales entre el Ministro de Defensa con los comandantes de las Fuerzas Armadas y los altos oficiales que coordinan la misión de rescate.

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    lunes, 17 de noviembre de 2014

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    Presidente Santos suspende diálogos con las Farc por secuestro de general Alzate

  • lunes, 17 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • El presidente Juan Manuel Santos en reunión con el Ministro de Defensa y los altos mandos militares en el ministerio de Defensa, este domingo en la noche.
    (www.webinfomil.com // El Espectador) - El presidente Juan Manuel Santos, anunció la suspensión del ciclo de diálogos con la guerrilla de las Farc que debía comenzar el martes en La Habana, por el secuestro de un general del Ejército y otras dos personas en el departamento del Chocó. (vea a quí Farc secuestraron al general Alzate en caserío Las Mercedes, Chocó).

    El presidente dijo que el viaje de los negociadores del Gobierno a la capital cubana, que estaba previsto para este lunes, se cancelará y que "se suspende esta negociación" hasta que se aclare el secuestro del general y sus acompañantes y se les libere.

    El anuncio lo hizo en una rueda de prensa, luego de que presidiera una reunión con elministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, y los altos mandos militares en el ministerio de Defensa.

    Santos cuestionó el hecho de que el general Alzate hubiera roto todos los protocolos de seguridad y que hiciera caso omiso de las advertencias que le hiciera un soldado que pilotaba la lancha en la que viajaban, respecto de que al lugar donde se dirigían había presencia de las Farc.

    El Primer Mandatario, dijo sin embargo, que los únicos responsables del secuestro son las Farc y que es este grupo el que tiene que responder por la vida del General Alzate, el Capitán Jorge Rodríguez Contreras y la abogada Gloria Urrego.

    De igual manera, confirmó que el Ministro de la Defensa y el Comandante General de las Fuerzas Militares, viajarán a Quibdó para hacerse cargos de las pesquizas sobre el secuestro de estas tres personas, a dos días de iniciarse un nuevo ciclo de paz y al tiempo de que se cumplen dos años de las conversaciones de La Habana, que buscan llegar a un acuerdo para acabar el conflicto armado en el país. 

    Ante la arremetida de la guerrilla en las últimas semanas, Santos había advertido que si las Farc "seguían por ese camino" se podrían suspender las conversaciones entre las partes.

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    Comunicado de Prensa del Mindefensa sobre secuestro del General Rubén Alzate

  • WebInfomil
  • "Este es un secuestro y las cosas hay que llamarlas por su nombre. Un secuestro presumiblemente realizado por terroristas de las Farc que en este momento son responsables de la vida y la seguridad de las personas que se han llevado." Ministro de Defensa Juan Carlos Pinzón.
    (www.webinfomil.com // Prensa Mindefensa) - El ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, entregó detalles del secuestro del general Rubén Darío Alzate y otras dos personas, durante una rueda de prensa en la noche de este domingo.

    Pinzón afirmó que se confirmó que el secuestro fue perpetrado por el Frente 34 de las Farc en inmediaciones al caserío de Las Mercedes luego de que unaUnidad de Acción del Ejército Nacional se trasladara al lugar de los hechos y allí algunos habitantes informaran que fueron guerrilleros quienes se llevaron al general.

    El ministro también indicó que unidades especiales del ejército se desplazaron al Chocó para dar con el paradero de las personas secuestradas, además este mismo lunes estará en la región para asegurarse personalmente que todos los recursos se ubiquen para rescatar a las víctimas.

    Señaló también que “este es un secuestro, las cosas hay que llamarlas por su nombre” y que miembros del Comité Internacional de la Cruz Roja harán acercamientos con milicianos de las Farc para intentar la inmediata liberación del general Alzate.

    A continuación publicamos las declaraciones hechas por el Ministro Pinzón:

    Al pueblo colombiano reiterarle que los únicos responsables de un secuestro son los que cometen ese delito y son ellos los que deben responder por la comisión del mismo; son ellos los que atentan contra la libertad contra la vida de los ciudadanos.

    Muy importante empezar a relatar los hechos que ocurrieron en la tarde de hoy en el departamento del Chocó.

    En el departamento del Chocó fueron secuestrados el señor brigadier general Alzate Mora Rubén Darío, comandante de la Fuerza de Tarea Titán; el cabo primero Jorge Rodríguez Contreras y la abogada Gloria Urrego, coordinadora de Proyectos Especiales de esa Fuerza de Tarea.

    Aproximadamente a las 3:30 p.m. el general Alzate llama al comandante de Infantería Manosalva, para pedirle que se prepare un bote; minutos después se desplaza en ese bote con las tres personas que son mencionadas, adicionalmente un soldado, que es quien conduce la navegación del bote.

    Más o menos media hora después se aproximan a un caserío, al de Las Mercedes. Allí desembarcan y cuando esto pasa fueron sorprendidos por hombres de civil armados con fusiles que lo retienen. Comienzan una requisa.

    Es importante decir que el General se encontraba de civil, en un bote civil y desarmado, en estado de indefensión.

    El soldado que se encontraba en el bote, al ver que se desplazan hacia donde él se encuentra, se mueve inmediatamente en dirección hacia Quibdó, donde inmediatamente informa a sus comandantes de lo ocurrido.

    En el acto se desplaza una unidad de Acción Directa del Ejército Nacional, de la Brigada 15, llega al caserío y allí ya las personas de la Junta de Acción Comunal y de la comunidad informan que los guerrilleros se han llevado con vida al General, al Cabo Primero y a la funcionaria en mención hacia el norte, aguas abajo del río Atrato sin que en este momento se conozca el lugar específico donde se encuentran. 

    Estos son los hechos que han ocurrido en este día. No conocemos las razones personales o de inteligencia por las cuales no se siguieron los protocolos de seguridad típicos, que habrían implicado el desplazamiento de una unidad para garantizar la seguridad del comandante de una Fuerza de Tarea.

    Este tipo de protocolos, entre otros, se señalan en la Directiva Permanente 064 de abril de 2012.

    Como lo dije antes, apenas se tuvo conocimiento de la situación, una unidad de acción directa del batallón Manosalva se desplazó hacia ese caserío e inmediatamente se puso en marcha todo un dispositivo con las tropas que se encuentran en el área, para llegar a la localización de las personas que han sido secuestradas.

    Así mismo se han tomado varias decisiones. Se ordenó el alistamiento de medios de inteligencia, medios aéreos y unidades de operaciones especiales de orden nacional para que se desplacen al Chocó, así como ocurrió en días reciente con el secuestro de unos soldados en Arauca; aquí también se reacciona movilizando todas las capacidades nacionales para dar con el paradero de las personas que han sido secuestradas.

    Se le ha ordenado al general Jaime Lasprilla, comandante del Ejército Nacional, que se desplace a Quibdó; en este momento se encuentra en vuelo para que tome directamente el comando, el control de las operaciones que conduzcan a la liberación de las tres personas secuestradas que se han mencionado.

    Igualmente, yo mismo, con el mando militar estaremos mañana en el Chocó para atender todo los que ha ocurrido y al mismo tiempo asegurar que todos los recursos nacionales necesarios, así como se ha hecho en Arauca, se ubiquen para poder recuperar, rescatar, lograr la libertad de estas personas que han sido secuestradas.

    En otro frente, el Ministerio de Defensa se contactó con el Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) buscando que esta importante organización internacional realice las gestiones humanitarias pertinentes para que estas personas puedan volver sanas y salvas.

    De acuerdo a la información de inteligencia que se tiene, a las operaciones que se venían adelantando en una zona cercana y al relato que hace quien estuvo en el lugar de los hechos y que logró evitar también su secuestro, es importante mencionar que se estima, de manera inicial, que los secuestradores son miembros del frente 34 de las Farc, de una de las comisiones que delinque en esa zona.

    Esto por supuesto será necesario verificarlo con las investigaciones que deben realizarse y por supuesto con el análisis de inteligencia que de manera permanente en este momento se desarrolle en el área, para logra actuar de manera efectiva.

    Debo decirlo con mucha franqueza también: no contribuye en nada a una situación crítica y delicada como esta que personas ajenas a las responsabilidades institucionales estén divulgando información sobre estos hechos que de una u otra manera genera más confusión y en cierto sentido pueden poner en peligro la vida de las personas. Este tema se maneja al máximo nivel nacional, informado el Presidente de la República bajo su dirección, por supuesto en mi caso bajo control total de la situación y el mando militar a nivel nacional, regional y local totalmente articulado.

    Este es un secuestro y las cosas hay que llamarlas por su nombre. Un secuestro presumiblemente realizado por terroristas de las Farc que en este momento son responsables de la vida y la seguridad de las personas que se han llevado.

    A estas tres personas se les deben respetar su vida, sus derechos, su seguridad y se hacen responsables de esta situación a los terroristas de las Farc que presumiblemente son lo que tienen a estas personas.

    Que esto le quede claro al país: cuando ocurre un secuestro el único responsable es el secuestrador, independientemente de los hechos o situaciones que se presenten.

    Termino diciendo que haremos todos los esfuerzos que podamos realizar para que estas personas vuelvan sanas y salvas al seno de estas familias; ese es el esfuerzo que haremos y el mando militar adelantará todas las operaciones y acciones que sean necesarias de acuerdo a como hemos venido trabajando en las últimas horas como reacción directa a toda esta situación.

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    domingo, 16 de noviembre de 2014

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    Secuestrado el General Rubén Alzate comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Titán en el Chocó

  • domingo, 16 de noviembre de 2014
  • WebInfomil
  • El comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Titán, General Rubén Alzate, habría sido secuestrado por las Farc luego de combates en el departamento de Chocó.
    El comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Titán, General Rubén Alzate, habría sido secuestrado por las Farc luego de combates en el departamento de Chocó.

    La mañana de este domingo 16 de noviembre habría sido secuestrado en el Chocó, el general Ruben Darío Alzate Mora, Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Titán con eje de acción en este departamento; el alto oficial estaba además con su asesora, quién también habría sido víctima del ílicito.

    El hecho se habría registrado a la altura del corregimiento Las Mercedes, en Quibdó Chocó.

    Según versiones extraoficiales, se estaría investigando si el secuestro habría sido llevado a cabo por el frente 34 de las farc, grupo narcoterrorista con ingerencia en este sector.

    Según información no oficial publicada por el Presidente Alvaro Uribe en su cuenta de Twitter, el secuestro sucedió en el caserío Las Mercedes (LN 05 49 12 LW 76 42 59) cuando el General Alzate se movilizaba en compañía del Cabo Primero Jorge Rodriguez y la Abogada Gloria Urrego. A continuación publicamos la información sobre el incidente:

    Siendo las 15:30 el señor BG Alzate Mora Ruben Dario, llama señor Tc Rojas Hernandez Cdte del BIAMA manifestándole que le preste un bote el cual fue autorizado sin reparo alguno.
    El bote piloteado por el Slp Serna Díaz Bejarano , fue abordado por el señor BG. Alzate Mora Ruben Darío Cdte FTCTI, Cp. Rodriguez Contreras Jorge suboficial del S2 BIAMA, y la doctora abogada Gloria Urrego, coordinadora proyectos especiales de ejercito para el Choco.
     Según el Slp Serna recibe la orden del señor BG Alzate, que arrancará aguas abajo por el río Atrato, antes de llegar al sitio conocido como las Mercedes el soldado se dirige al señor BG Alzate que se estaban alejando mucho que se devolvieran que era muy peligroso, siendo las 16 horas aproximadamente llegan al sitio conocido como las Mercedes LN 05 49 12 LW 76 42 59, el señor BG Alzate le ordena al Slp Serna que se aorille en este caserío, descendiendo del bote el señor BG Alzate, Cp Rodríguez, Doc Gloria, cuando estaban ya en el interior de la comunidad son sorprendidos por terroristas del F-34 los cuales salieron de las casas y retienen e inician a requisar al señor BG Alzate y a sus acompañantes, cuando los terroristas percibieron que el Slp Serna se encontraba en el bote intentaron igualmente retenerlo el Slp Serna se percata y arranca el bote con destino al municipio de Quibdo, el cual fue el que informó lo acontecido con el señor BG Alzate y sus acompañantes.
    El señor general y sus acompañantes se encontraban vistiendo prendas de civil.
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