En las instalaciones del Comando Aéreo de Transporte Militar - CATAM, la Fuerza Aérea Colombiana llevó a cabo la conmemoración de los 50 años del equipo Fokker-28 Fellowship en la institución.
El acto conmemorativo fue presidido por el señor Mayor General Carlos Fernando Silva, Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor de la FAC, pilotos, tripulantes activos y retirados e invitados especiales.
Durante el evento el Comando Aéreo de Transporte recibió una placa de reconocimiento y gratitud por parte de los tripulantes de esta aeronave. De igual forma, los tripulantes que han hecho parte de la historia del F-28 recibieron un recordatorio especial, que representa todo su trabajo y entrega en cumplimiento de la misión constitucional a través de este importante equipo de vuelo.
“Con certeza, quienes contribuyeron y contribuyen a escribir las páginas doradas del Fokker, dándole sustento y dirección, se han convertido muchas veces sin saberlo en articuladores de la diplomacia colombiana; en facilitadores que llevaron la política de gobierno al servicio de la sociedad; y en puentes que acercaron la institucionalidad a las regiones más apartadas de Colombia, a nuestro Amazonas, al Archipiélago de San Andrés y Providencia, al Pacífico y los llanos orientales. Crónicas que se constituyen en memoria, en recuerdo e inspiración para las generaciones que tomarán este testigo”. Manifestó durante la ceremonia el señor Mayor General Carlos Fernando Silva, Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor de la FAC.
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| La Fuerza Aérea Colombiana conmemoró los 50 años de los aviones Fokker F28 Fellowship |
El Fokker F28 Fellowship es un transporte civil birreactor de corto/medio alcance, que fue diseñado y construido por la compañía holandesa Fokker. El primero de los tres prototipos que se construyeron, matriculado PH-JHG, realizó su vuelo inaugural el 9 de mayo de 1967 y la certificación oficial para la producción en serie se consiguió el 24 de febrero de 1968.
La versión inicial, F.28 Mk 1000, tenía un fuselaje corto, capacidad para 55-65 pasajeros y estaba impulsado por dos turbofan RB183-2 Mk 555-15 de 4.468 kg de empuje cada uno. Se desarrollo una versión de carga/pasajeros con la designación F.28 Mk 1000C.
De líneas muy parecidas era el F.28 Mk 2000 que tenía el fuselaje alargado en 2,21 m para acomodar un total de 79 pasajeros. Le siguieron las versiones F.28 Mk 3000 y la Mk 4000 con longitud del fuselaje Mk 1000 y Mk 2000 respectivamente. El F.28 Mk 3000 se podía adquirir en versión ejecutiva con 15 asientos e interior redecorado y el F.28 Mk 4000 era capaz de tgransportar un máximo de 85 pasajeros.
En Colombia, estos aviones se encuentran en operación con la Fuerza Aérea Colombiana desde 1972 cuando se adquirió un ejemplar de la versión 1000 como avión presidencial (Matricula FAC0001), luego la empresa estatal Satena adquirió dos mas de la versión 3000 (Matriculas FAC1140 - FAC1141) para utilizarlos en vuelos comerciales. En 1985 un avión Fokker F28 de Satena sufrió un accidente fatal en Florencia Caquetá, con un terrible saldo de 46 personas fallecidas.
En la actualidad los dos aviones restantes se encuentran en servicio con la Fuerza Aérea Colombiana realizado labores de transporte VIP y fueron rematriculados como FAC0002 (ex FAC0001) y FAC 1041(ex FAC1141). Su base es el Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) y operan con el Grupo de Vuelos Especiales 82 - Escuadrón de Transporte Especial 821.
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| La Fuerza Aérea Colombiana conmemoró los 50 años de los aviones Fokker F28 Fellowship |
