Los Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú) completaron en agosto dos hitos consecutivos en la construcción de los nuevos Buques Auxiliares de Aprovisionamiento Logístico (BALOG) destinados a la Marina de Guerra del Perú, con la botadura del BAP Talara (AAL-160) el 7 de agosto y del BAP Chimbote (AAL-159) el 18 de agosto en el Centro de Operaciones Callao, dentro de la Base Naval del Callao. Las dos unidades forman parte del proyecto de inversión pública denominado “Ampliación de la Capacidad de Abastecimiento Logístico por Vía Marítima en el Litoral Peruano”, concebido para incrementar la capacidad de transporte y sostenimiento de las fuerzas navales a lo largo del litoral peruano y proporcionar una plataforma para operaciones de emergencia y ayuda humanitaria.
La ceremonia correspondiente al BAP Chimbote fue encabezada por la presidenta de la República, Keiko Fujimori Higuchi, acompañada por el ministro de Defensa, Rafael Belaunde Llosa, el comandante general de la Marina de Guerra del Perú, almirante Javier Bravo de Rueda Delgado, autoridades civiles y militares y representantes de la industria naval. La unidad recibió oficialmente la matrícula AAL-159, mientras que el BAP Talara, botado once días antes, porta la matrícula AAL-160.
El programa se desarrolla mediante un esquema de cooperación industrial con HD Hyundai Heavy Industries, de Corea del Sur, seleccionado por SIMA Perú como socio estratégico. El modelo de ejecución incorpora transferencia tecnológica en ingeniería de detalle, fabricación modular, gestión de proyectos, control de calidad, integración de sistemas, capacitación especializada y soporte técnico.
La construcción de las unidades se inició mediante paquetes CKD (Complete Knock Down), integrados por módulos estructurales fabricados y suministrados desde Corea del Sur para su ensamblaje en las instalaciones de SIMA. El esquema de fabricación modular permite concentrar en el astillero peruano las actividades de union de bloques, integración de equipos, instalación de sistemas, pruebas en puerto y posteriores pruebas de aceptación. La participación de SIMA en estas fases constituye uno de los componentes centrales de la transferencia de capacidades industriales asociada al programa.
Los BALOG están basados en una solución de buque logístico y de apoyo multipropósito de HD Hyundai Heavy Industries. La información técnica disponible sitúa su eslora en 58,9 metros, manga en 13,2 metros y desplazamiento máximo en 1.646 toneladas. La velocidad máxima declarada es de 10 nudos, mientras que la Marina ha indicado una autonomía aproximada de hasta 30 días. Su configuración está orientada al transporte de personal, vehículos, carga general, víveres, combustible, agua potable y material destinado a operaciones militares o de asistencia ante emergencias.
La cubierta de carga constituye uno de los elementos centrales del diseño. Cada unidad puede transportar hasta 21 contenedores, además de vehículos y otros equipos, mientras que su capacidad de transporte de líquidos alcanza más de 211 metros cúbicos de agua dulce y aproximadamente 223 metros cúbicos de combustible. Esta configuración permite emplear los buques como nodos de distribución logística hacia zonas costeras que hayan sufrido daños en su infraestructura terrestre o portuaria.
Datos técnicos difundidos durante el desarrollo del proyecto señalan además una cubierta de carga de aproximadamente 250 metros cuadrados, con una capacidad cercana a 285 toneladas. El espacio puede emplearse para transportar contenedores o vehículos militares, incluyendo plataformas blindadas y camiones tácticos. El diseño contempla asimismo una grúa telescópica hidráulica de carga con capacidad de al menos 20 toneladas y una embarcación neumática de casco rígido RHIB.
La propulsión prevista para la serie comprende dos motores diésel Caterpillar C18 de 450 HP cada uno, asociados a reductores y una línea de eje con hélices de paso fijo. La planta eléctrica incorpora tres grupos electrógenos para suministrar energía a los sistemas de plataforma y equipos auxiliares. La dotación se ha establecido en 31 tripulantes, cinco oficiales y 26 especialistas, con capacidad adicional para alojar a otros 16 efectivos.
El Sistema Integrado de Gestión de Plataforma (IPMS) centraliza la supervisión y control de la propulsión principal, grupos electrógenos, maquinaria auxiliar y sistemas vinculados al control de daños. Estas características sitúan a los BALOG dentro de una categoría de unidades auxiliares diseñadas para operar durante periodos prolongados con una elevada independencia respecto de instalaciones terrestres.
La Marina de Guerra ha establecido que los buques estarán bajo órdenes de la Comandancia de Operaciones del Pacífico y podrán ejecutar transporte de carga, maquinaria, combustible, agua potable y personal para sostener operaciones navales. El diseño permite además emplearlos en tareas de apoyo a la población y respuesta frente a desastres naturales, con especial atención a escenarios asociados al fenómeno El Niño. El ministro de Defensa, Rafael Belaunde Llosa, señaló durante la botadura del BAP Talara que “esta nave se convertirá en una herramienta estratégica para el Estado. Sus capacidades permitirán fortalecer la respuesta nacional ante escenarios complejos, particularmente el fenómeno El Niño. Nos facilitará el transporte de ayuda humanitaria, maquinaria pesada, agua potable y personal especializado”.
La capacidad de operar con carga y vehículos constituye un elemento relevante para las misiones de apoyo en el litoral. La configuración permite transportar material directamente hacia áreas costeras que presenten limitaciones de infraestructura después de un desastre, reduciendo la dependencia de carreteras, puertos o terminales logísticos que puedan encontrarse inutilizados.
El desarrollo de los BALOG se integra en un programa industrial más amplio ejecutado por SIMA Perú en asociación con HD Hyundai Heavy Industries. La cooperación contempla también otros proyectos navales para la Marina de Guerra, entre ellos una futura unidad de superficie multipropósito y una patrullera oceánica. El contrato marco suscrito entre ambas organizaciones forma parte de una política peruana destinada a incrementar la participación nacional en el diseño, fabricación, integración y mantenimiento de unidades navales, con transferencia de conocimientos hacia ingenieros, técnicos y proveedores locales.
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| SIMA Perú pone a flote los buques de apoyo logístico BAP Talara y BAP Chimbote para la Marina de Guerra del Perú |
