La Armada de Colombia recibió el primero de los dos vehículos blindados tácticos 4×4 tipo Kodiak destinados a la Infantería de Marina para reforzar las operaciones de seguridad terrestre, protección de infraestructura estratégica y control de corredores viales dentro del Programa de Seguridad en Carreteras Nacionales (PSCN).
La entrega fue realizada por el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), en el marco de los mecanismos de cooperación establecidos con el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Transporte para dotar a las Fuerzas Militares y a la Policía Nacional de medios destinados a garantizar la movilidad y seguridad sobre la red vial nacional.
La recepción de la unidad estuvo encabezada por el comandante de la Infantería de Marina, mayor general Rafael Olaya Quintero, quien recibió oficialmente el vehículo después de que este completara un proceso de recuperación integral. Los trabajos incluyeron la repotenciación mecánica del vehículo, la actualización de sus sistemas de protección balística y distintas adecuaciones orientadas a prolongar su vida útil y adaptar la plataforma a los requerimientos operacionales actuales. La Armada prevé recibir próximamente una segunda unidad, con lo que quedará completado el lote de dos vehículos previsto para esta Fuerza.
La incorporación se encuentra vinculada al Convenio Interadministrativo N.º 08 de 2019 entre el Ministerio de Defensa y el Instituto Nacional de Vías, instrumento que contempla la cooperación para atender las necesidades de seguridad en los diferentes tramos de la red vial nacional. La documentación oficial del PSCN establece que el programa tiene como finalidad garantizar las condiciones de seguridad necesarias para la libre circulación y transitabilidad de los usuarios de las carreteras primarias de la Red Vial Nacional y contempla la participación coordinada de las Fuerzas Militares y la Policía Nacional.
El antecedente operacional de los Kodiak en este cometido se remonta a las primeras compañías del Plan Meteoro de la Infantería de Marina. Según la propia Armada, estas unidades militares comenzaron a operar en 2005 con vehículos de protección balística tipo Kodiak, dentro de una estructura creada para desarrollar operaciones sobre las carreteras nacionales y contribuir a garantizar la libre movilidad de la población y sus recursos. Posteriormente fueron incorporados vehículos International CXT, que constituyeron nuevas generaciones de medios destinados a este tipo de misión.
La plataforma actualmente recuperada parte del chasis de un Chevrolet Kodiak, un camión de la familia de vehículos comerciales pesados sobre el que se desarrollaron diferentes configuraciones de transporte protegido para las Fuerzas Armadas colombianas. En el caso de las unidades de este tipo empleadas en Colombia, la configuración táctica incorpora una estructura blindada destinada al transporte protegido de personal y una estación o torreta superior para armamento. La configuración concreta de la unidad entregada a la Armada debe distinguirse de las diferentes variantes Kodiak que han operado en Colombia, dado que el proceso ejecutado por Starmor implicó una reconstrucción de la estructura blindada existente y una actualización de sus capacidades de protección.
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| La Armada de Colombia incorporó blindado Kodiak modernizado para el Programa de Seguridad en Carreteras |
Starmor, empresa especializada en blindaje, ingeniería y mantenimiento de vehículos tácticos, también ha participado en la modernización de vehículos Kodiak tipo Danta y en trabajos de mantenimiento sobre vehículos SandCat empleados por el Ejército y la Policía colombianos. De acuerdo con la información suministrada, el programa de recuperación de estos Kodiak partió de vehículos que contaban con un diseño de blindaje desarrollado originalmente por ISBI y cuya configuración había quedado desactualizada frente a las amenazas presentes en el entorno operacional. La intervención contempló la sustitución o rediseño de la estructura blindada y la incorporación de nuevas capacidades balísticas, con el objetivo de extender la utilidad operativa de las plataformas existentes sin recurrir a la adquisición de vehículos completamente nuevos.
La empresa dispone de capacidades de diseño e ingeniería mediante herramientas CAD, análisis de distribución de cargas entre ejes y procesos de integración de materiales destinados a evitar desprendimientos o protrusiones durante impactos o eventos explosivos. También señala que realiza validaciones de blindaje en laboratorios independientes internacionales y en sus propias instalaciones de prueba.
Para sus vehículos blindados, Starmor declara trabajar bajo parámetros de normas internacionales como NIJ 0108.01, CEN 1063 y CEN 1522, así como STANAG 4569 y AEP-55, además de desarrollar soluciones de blindaje dual destinadas a proporcionar protección frente a amenazas balísticas y explosivas. No obstante, la compañía no ha hecho públicos en la información disponible los niveles de protección específicos certificados para el Kodiak entregado a la Armada.
Las características conocidas de la familia de Kodiak blindados utilizada por las Fuerzas Armadas colombianas permiten situar esta plataforma dentro de la categoría de vehículos tácticos protegidos destinados principalmente al transporte de personal y a misiones de seguridad. Fuentes especializadas han documentado configuraciones colombianas basadas tanto en el Chevrolet Kodiak como en el International 457, utilizando estructuras blindadas tipo monocasco fabricadas con acero de grado balístico. En determinadas variantes se han empleado motores diésel Cummins/MWM de aproximadamente 145 hp y transmisiones Eaton Fuller de cinco velocidades, además de sistemas de aire acondicionado, aislamiento termoacústico y neumáticos con relleno antipinchazo. Algunas unidades cuentan con estaciones de armas superiores para ametralladoras pesadas de 12,7 × 99 mm.
Para la Infantería de Marina, la recuperación de estas plataformas tiene relevancia debido a que su ámbito de actuación no se limita a las operaciones anfibias y fluviales. Las unidades de Infantería de Marina mantienen responsabilidades sobre corredores terrestres y zonas donde convergen amenazas asociadas a grupos armados organizados y estructuras criminales. En ese escenario, un vehículo protegido permite incrementar la supervivencia del personal durante patrullajes, desplazamientos sobre corredores viales, operaciones de control territorial y protección de infraestructura estratégica.
La decisión de recuperar y modernizar los Kodiak responde además a una política de sostenimiento y recuperación del parque automotor existente. El PSCN enfrenta un parque vehicular con un grado significativo de obsolescencia. Un documento del Ministerio de Transporte señala que el programa disponía de una obsolescencia estimada del 65 %, mientras que la renovación integral de esa flota había sido calculada preliminarmente en alrededor de 140.000 millones de pesos. El mismo documento advertía que las necesidades totales del programa, incluyendo otros vehículos, equipos y medios tecnológicos requeridos por las Fuerzas, podían superar los 300.000 millones de pesos.
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| La Armada de Colombia incorporó blindado Kodiak modernizado para el Programa de Seguridad en Carreteras |
Starmor sostiene que sus servicios de reparación y restauración están orientados a prolongar la vida operativa de vehículos averiados o tecnológicamente desactualizados, evitando en determinados casos el coste asociado a una sustitución completa de la plataforma. La empresa también ofrece programas de mantenimiento preventivo y correctivo y soporte durante el ciclo de vida de los vehículos, con talleres y capacidades técnicas en Colombia, Ecuador y México. Starmor afirma contar con más de 30 años de experiencia en blindaje de vehículos civiles y arquitectónicos, así como en diseño, fabricación y mantenimiento de vehículos tácticos militares y policiales, y señala que mantiene presencia industrial en Bogotá, Quito, Machala y México.
La empresa también declara haber trabajado para organismos gubernamentales, fuerzas militares, cuerpos policiales, embajadas y organismos internacionales, entre ellos el Departamento de Defensa y el Departamento de Justicia de Estados Unidos, el Departamento Nacional de Inteligencia de España, el Gobierno británico, el Gobierno de Japón y entidades de seguridad colombianas. Dentro de su cartera tecnológica incluye soluciones de protección balística y explosiva, diseño de vehículos tácticos, proyectos especiales y sistemas de detección y bloqueo de drones.
