La compañía Airbus Helicopters formalizó la entrega del primer helicóptero Airbus H160 destinado al Cono Sur durante el desarrollo del FIDAE 2026, marcando la introducción operativa de este modelo en un entorno regional caracterizado por condiciones geográficas y meteorológicas exigentes. La aeronave fue incorporada por el operador argentino Helipatagonia, especializado en servicios de chárter y trabajos aéreos en zonas remotas.
El aparato será desplegado en misiones de transporte de pasajeros en la Patagonia argentina y chilena, un teatro operativo que impone requisitos elevados en términos de autonomía, estabilidad y capacidad de operación en condiciones de viento variable y baja infraestructura aeroportuaria. En este contexto, la introducción del H160 responde a la necesidad de plataformas con alto grado de automatización y eficiencia operativa.
Desde la perspectiva del operador, la incorporación del modelo representa un salto cualitativo en capacidades. Alfonso Naish, Director de Operaciones de Helipatagonia, subrayó que el H160 establece un nuevo estándar en transporte de pasajeros al integrar parámetros avanzados de seguridad, confort y rendimiento, junto con una firma acústica reducida, un factor relevante en operaciones cercanas a zonas pobladas o ambientalmente sensibles.
Por parte del fabricante, Pierre Marie Gout, responsable de Airbus Helicopters en el Cono Sur, destacó que la entrega se enmarca en la estrategia de proporcionar plataformas con altos niveles de fiabilidad para misiones en entornos complejos. En este sentido, el ejecutivo enfatizó la contribución de la aviónica Helionix, un sistema digital integrado que incorpora piloto automático de cuatro ejes, gestión avanzada de vuelo y protecciones automáticas que limitan envolventes de operación, reduciendo significativamente la carga de trabajo de la tripulación y aumentando los márgenes de seguridad en vuelo.
El H160 es un helicóptero bimotor de la categoría media que incorpora motores Safran Arrano, optimizados para ofrecer una combinación de potencia y eficiencia en consumo. Su arquitectura aerodinámica incluye las palas Blue Edge, diseñadas con geometría asimétrica para reducir la interacción de vórtices y, en consecuencia, el nivel de ruido externo. A ello se suma el rotor de cola Fenestron inclinado, una solución característica de Airbus que mejora la estabilidad direccional y reduce la firma acústica, además de incrementar la seguridad en operaciones en tierra.
La cabina está configurada para transporte de pasajeros con altos estándares de confort, incluyendo reducción de vibraciones mediante sistemas activos y una distribución interior adaptable a diferentes perfiles de misión. En términos de aviónica, el sistema Helionix proporciona interfaces digitales multifunción, integración de sistemas de navegación y capacidades de gestión de misión que facilitan operaciones en entornos de baja visibilidad o geografía compleja.
Actualmente, el H160 acumula 69 unidades en servicio en 21 países, con presencia creciente en América Latina, donde ya operan siete ejemplares. Su diseño modular permite su empleo en misiones de transporte corporativo, servicios médicos de emergencia, apoyo a operaciones offshore y tareas de servicio público, consolidándose como una plataforma polivalente dentro del segmento de helicópteros medianos.
Helipatagonia, con base en Argentina, mantiene una trayectoria centrada en la provisión de servicios aéreos en regiones de difícil acceso, apoyando tanto a clientes del sector privado como a operaciones logísticas en áreas aisladas. La incorporación del H160 amplía su capacidad operativa en un entorno donde la conectividad aérea resulta crítica para el desarrollo económico y la movilidad regional.
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| Airbus entrega el primer H160 del Cono Sur a Helipatagonia |
