El avión de alerta temprana y control aéreo (AEW&C) de nueva generación de China, el KJ-3000, realizó recientemente su vuelo inaugural, destacándose como una de las principales innovaciones militares del país. Esta aeronave está basada en el avión de transporte Y-20B, desarrollado en China, y utiliza motores WS-20, los cuales mejoran la eficiencia y el rendimiento operativo. Según los informes, el KJ-3000 tiene un alcance de detección superior a los 360 kilómetros específicamente para aviones furtivos como el F-22 y el F-35, consolidándolo como una respuesta directa a las tecnologías avanzadas de aeronaves de Estados Unidos.
El KJ-3000 integra un radar de antena conformada, una tecnología que reemplaza los diseños tradicionales de radar giratorio y está incrustada directamente en la estructura del avión. Esto proporciona una cobertura situacional de 360 grados, reduce la resistencia aerodinámica y optimiza la eficiencia en vuelo. Además, el sistema tiene la capacidad de rastrear hasta 100 objetivos simultáneamente, con un rango general de detección de entre 600 y 1.000 kilómetros para aeronaves convencionales.
La plataforma Y-20B sobre la que se basa el KJ-3000 aporta una ventaja significativa en términos de carga útil, con una capacidad de transporte de hasta 66 toneladas, superando en 16 toneladas al KJ-2000, que se apoyaba en el Il-76 ruso. Esta transición a un diseño completamente nacional permite no solo una mayor personalización, sino también una producción más sostenida y menos dependiente de proveedores extranjeros.
En términos tecnológicos, el radar conformado del KJ-3000 está equipado con una matriz en fase digital, lo que mejora las capacidades de detección y seguimiento, incluso frente a aeronaves furtivas avanzadas como los bombarderos B-21 y los cazas de quinta generación. Los reportes iniciales también sugieren que el sistema podría detectar objetos con secciones transversales de radar más pequeñas, reduciendo las ventajas operativas de los aviones diseñados para evadir los sistemas de detección tradicionales.
El KJ-3000 incorpora sistemas C4ISR avanzados, facilitando el comando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia y reconocimiento en múltiples dominios. Este sistema permite a la aeronave actuar como un centro de comando aéreo, coordinando operaciones terrestres, marítimas y aéreas. En conjunto con aviones como el J-20, J-16 y J-10C, el KJ-3000 refuerza significativamente la red de defensa aérea china.
Los analistas consideran que el despliegue del KJ-3000 responde a la necesidad estratégica de China de contrarrestar las tecnologías furtivas de sus adversarios, particularmente en el contexto del Pacífico. Además, hay especulaciones sobre posibles capacidades de ataque electromagnético activo, que permitirían al KJ-3000 interferir o neutralizar los sistemas electrónicos enemigos a largas distancias. También se ha mencionado la integración potencial de misiles aire-aire PL-17, lo que otorgaría a esta plataforma un rol más activo en misiones ofensivas y defensivas.
El desarrollo del KJ-3000 coincide con otras innovaciones chinas, como los prototipos de cazas de sexta generación y el portaaviones Tipo 076, reflejando un esfuerzo concertado por exhibir avances tecnológicos en fechas simbólicas, como aniversarios clave del lanzamiento del J-20. En el plano estratégico, esta aeronave no solo fortalece las capacidades operativas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación, sino que también busca desafiar el dominio aéreo estadounidense en la región.
Con su capacidad para detectar aeronaves furtivas y operar como un centro de comando integral, el KJ-3000 promete ser un componente crucial en la evolución de la defensa aérea de China, preparándola para enfrentar las amenazas del futuro inmediato y consolidando su posición en el ámbito militar global.
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China despliega el nuevo avión de alerta temprana KJ-3000 contra los cazas furtivos estadounidenses |