Cuando Peter Weger llevó el primer Eurofighter Typhoon a los cielos el 27 de marzo de 1994, inmediatamente supo que estaba pilotando una aeronave increíble. "Fue uno de esos días que recordarás por el resto de tu vida", diría más tarde el piloto de pruebas.
La sensación y el entusiasmo sobre las capacidades del Eurofighter hoy siguen siendo tan fuertes como lo fue en este día de primavera de 1994. A 30 años de su primer vuelo, el Eurofighter es más importante que nunca, especialmente cuando se trata de proteger nuestra libertad, seguridad y estilo de vida. En servicio en el flanco este de la OTAN, el Eurofighter está siempre listo para interceptar y disuadir intrusos gracias, entre otras cosas, a su capacidad para elevarse hasta 11.000 metros en solo 2 minutos.
Hoy, con más de 850.000 horas de vuelo, el Eurofighter Typhoon forma la columna vertebral de las Fuerzas Aéreas Británica, Alemana, Italiana y Española. Y continuará haciéndolo. Las actualizaciones regulares mantienen al Eurofighter en la vanguardia de la tecnología. Y dado que volará hasta la década de 2050, no solo formará el puente tecnológico hacia el futuro. Siempre en servicio por seguridad y libertad, 30 años después de su primer vuelo, el Eurofighter es más importante que nunca.
Aquí hay 30 datos y cifras sobre por qué el avión de combate europeo seguirá siendo de última generación durante las próximas tres décadas:
- El 27 de marzo de 1994, el Eurofighter Typhoon DA1 (Aeronave de Desarrollo) despegó para su vuelo inaugural en Manching, Baviera. Una experiencia única para el piloto de pruebas Peter Weger: "Sabía que estaba pilotando una aeronave increíble y que teníamos algo especial. Fue uno de esos días que recordarás por el resto de tu vida".
- El Eurofighter es un avión de combate todo tiempo, de doble motor y multirol que puede ser utilizado para combate aire-aire y aire-tierra. Fue desarrollado conjuntamente por cuatro países europeos: Alemania, Gran Bretaña, Italia y España.
- Airbus (Alemania y España), BAE Systems (Reino Unido) y Leonardo (Italia) forman el consorcio Eurofighter, que gestiona el Eurofighter Typhoon en consulta con los cuatro países socios.
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| El Eurofighter Typhoon cumple 30 años protegiendo los cielos europeos |
- El Eurofighter sigue haciendo lo que mejor sabe hacer: entre otras tareas, asegura el flanco este de la OTAN y garantiza que los europeos puedan vivir en seguridad y libertad.
- En junio de 2023, junto con otros aviones militares de Airbus, el Eurofighter desempeñó un papel crucial en Air Defender, el mayor despliegue de fuerzas aéreas de la OTAN en la historia de la alianza.
- Los dos motores del Eurofighter Typhoon producen alrededor de 150,000 caballos de fuerza y lo aceleran hasta Mach 2.35, a casi 2,900 kilómetros por hora.
- El Eurofighter solo necesita 2 minutos para alcanzar casi 11,000 metros. Esto lo hace ideal para el deber QRA (Alerta de Reacción Rápida), previniendo que intrusos penetren el territorio nacional.
- Hasta la fecha, se han pedido 680 Eurofighter Typhoons por 9 países, de los cuales 603 ya han sido entregados. El primer Eurofighter fue entregado a la Fuerza Aérea Alemana en 2003.
- Con más de 850,000 horas de vuelo, el Eurofighter Typhoon forma la columna vertebral de las fuerzas aéreas alemana, británica, italiana y española.
- Cinco clientes de exportación vuelan el Eurofighter Typhoon: Austria (15 aviones), Arabia Saudita (72), Omán (12), Kuwait (28) y Qatar (24).
- Las compañías asociadas del Eurofighter continúan persiguiendo varias oportunidades significativas en todo el mundo y están seguras de vender más aviones Eurofighter Typhoon internacionalmente.
- Airbus produce el Eurofighter en Manching cerca de Ingolstadt (para la Fuerza Aérea Alemana) y en Getafe cerca de Madrid (para la Fuerza Aérea Española). BAE Systems y Leonardo producen el avión en el Reino Unido (Warton) e Italia (Turín) respectivamente.
- Los principales componentes del Eurofighter provienen de las cuatro compañías asociadas del Eurofighter. Airbus Alemania suministra la sección central del fuselaje, Airbus España el ala derecha. BAE Systems del Reino Unido contribuye a la sección del fuselaje frontal, la aleta y, junto con Leonardo de Italia, el fuselaje trasero. Leonardo también produce el ala izquierda.
- El ensamblaje final del Eurofighter comprende el ensamblaje de los principales componentes, incluidas las pruebas en tierra y en vuelo antes de la entrega al cliente. En total, hay 14 pasos para el Eurofighter terminado.
- Airbus también está allí para sus clientes después de la entrega. En Alemania y España, la compañía se asegura de que los Eurofighters de las respectivas fuerzas aéreas estén listos para actuar cuando sea necesario. En Manching, Airbus ha estado trabajando junto con la Fuerza Aérea Alemana durante más de 20 años. Airbus apoya los Eurofighters de la Fuerza Aérea Española en Albacete y Morón. Esto incluye un centro de entrenamiento en la Base Aérea de Morón y soporte en servicio, por ejemplo, durante las misiones de vigilancia aérea de la OTAN.
- Airbus actualmente está fabricando 38 Eurofighters Tranche 4 para la Fuerza Aérea Alemana, los llamados Quadriga, en Manching. La compañía entregará 30 monoplazas y 8 biplazas entre 2025 y 2030. El contrato se firmó a finales de 2020. Estos nuevos aviones están planeados para reemplazar la primera tanda de Eurofighters de la Bundeswehr.
- Airbus también entregará 20 nuevos Eurofighters Tranche 4, también conocidos como Halcon I, a la Fuerza Aérea Española de 2026 a 2030. El 12 de septiembre de 2023, el gobierno español también dio su aprobación para el gasto de una serie adicional de Eurofighters. Halcon 2 comprendería alrededor de 25 Eurofighters para la Fuerza Aérea Española.
- Airbus equipará los Eurofighters de la Fuerza Aérea Alemana para el combate electrónico para 2030. El Eurofighter EK (Elektronischer Kampf - Guerra Electrónica) ampliará el amplio espectro operativo del avión y fortalecerá la soberanía y autonomía europeas.
- Según la planificación actual, la producción del Eurofighter en Alemania terminará en 2030 con la entrega del último avión Tranche 4. La consecuencia sería un vacío de producción de 10 años sin pedidos para la industria nacional hasta que el Future Combat Air System (FCAS) entre en operación en 2040. Para evitar esto, se necesitan la comisión oportuna del desarrollo adicional del Eurofighter (Evolución a Largo Plazo; LTE) y una decisión fundamental sobre una nueva adquisición de Eurofighters (Tranche 5).
- El programa de desarrollo de capacidades de Evolución a Largo Plazo de las cuatro naciones centrales (Alemania, España, Gran Bretaña e Italia) prevé la modernización de componentes importantes, incluido el cockpit y la adición de más potencia informática. Esto mantendrá al Eurofighter en la vanguardia de la tecnología. Se espera la firma del contrato en 2024.
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- Para mantener la experiencia y la capacidad estratégica de desarrollar y producir aviones de combate en Alemania y para cubrir un posible vacío de producción de 10 años (consulte "Puente hacia el futuro" arriba), se requeriría un pedido adicional de aproximadamente 100 nuevos Eurofighters Tranche 5. 50 de estos aviones serían producidos por Airbus en Manching, Alemania. Los 50 aviones restantes, provenientes de posibles pedidos de exportación, serían ensamblados en una de las tres líneas de ensamblaje en Italia (Leonardo), España (Airbus) y el Reino Unido (BAE Systems). Además, España también tiene hasta 25 aviones en proceso.
- El programa Eurofighter es un factor económico significativo. Asegura 100,000 empleos europeos e implica a 400 compañías en toda Europa.
- Según un estudio reciente, más de 120 proveedores en toda Alemania están involucrados en el programa Eurofighter. En total, el Eurofighter asegura 25,000 empleos en Alemania.
-Para 2060, el Eurofighter Tranche 4 habrá contribuido con alrededor de €6.5 mil millones al PIB alemán. Para 2060, el Eurofighter Tranche 4 generará ingresos fiscales de alrededor de €3.6 mil millones.
- El programa Eurofighter asegurará acumulativamente 26,000 empleos en España hasta 2060, según un estudio actual sobre el impacto económico de los contratos 'Halcon' y 'Quadriga' para el país. Se espera que los contratos españoles Halcon (20 Eurofighters para la Fuerza Aérea Española) y Quadriga alemanes (38 Eurofighters para la Luftwaffe) contribuyan con cerca de €1.7 mil millones al PIB español.
- El impacto económico y de empleo generará una recaudación total de impuestos de €430 millones, de los cuales €151 millones serán contribuciones directas. Además, por cada euro recaudado directamente, se generarán €2.8 de ingresos fiscales totales en la economía española.
- Gracias a su desarrollo continuo, el Eurofighter seguirá siendo de última generación a largo plazo. Seguirá siendo la columna vertebral de las fuerzas aéreas europeas hasta la década de 2050, sentando importantes bases tecnológicas para la próxima generación de plataformas de combate aéreo.
- El Eurofighter también será parte del Future Combat Air System (FCAS), donde volará en red con plataformas no tripuladas y tripuladas. Esto hace que el Eurofighter sea la plataforma lógica para llevar las tecnologías y conceptos operativos del FCAS a la madurez.
- Los drones con diferentes tamaños y capacidades son activos vitales del FCAS, donde complementarán y operarán en red con aeronaves tripuladas como el New Generation Fighter y el Eurofighter, todos conectados a una nube de combate cibernética segura. Operando bajo el comando de una aeronave de combate tripulada, los drones proporcionan una mejor protección para los pilotos mientras mejoran el sobre operativo del luchador y la capacidad de actuar en situaciones riesgosas.
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