El Gobierno sueco encargará a su Ministerio de Defensa que analice las condiciones de transferencia de cazas JAS 39 Gripen a Ucrania, informó este martes 12 de septiembre la emisora nacional 'Sveriges Radio (SR)'.
El país escandinavo no tenía previsto enviar sus aviones de combate a Ucrania, según declaró en agosto el primer ministro sueco, Ulf Kristersson. "El Gobierno solicitará en breve al Ministerio de Defensa que evalúe las condiciones para enviar cazas Gripen a Ucrania", declaró.
El Gobierno necesita saber cómo afectará el suministro a las capacidades de defensa de Suecia y en cuánto tiempo podrá recibir nuevos cazas de reemplazo. Otra cuestión importante es la formación de los pilotos ucranianos y demás personal, detalló la radio sueca.
El medio sugiere que Kiev está buscando recibir una división de cazas Gripen, producidos por el fabricante sueco Saab, lo que equivale a entre 16 y 18 fuselajes. Los Gripen que serán donados desde Suecia serían de la versión JAS 39C/D. Estos cazas fabricados por la empresa SAAB constituyen la columna vertebral de la Fuerza Aérea de Suecia.
Si bien la participación de las fuerzas armadas del país en esta decisión puede ser inminente, la implementación real de cualquier posible transferencia tomará mucho más tiempo, indica SR. Una vez informadas, las fuerzas armadas tendrían hasta principios de noviembre para realizar una investigación sobre la viabilidad de dicho plan.
A partir de ahí, el gobierno y el parlamento tendrían que votar formalmente cualquier decisión. Lo más pronto que los aviones suecos Gripen podrían volar sobre Ucrania, incluso con una capacidad muy limitada, sería en el verano de 2024, afirma el medio, aunque esto también dependería de los progresos realizados en la formación de pilotos y técnicos de mantenimiento.
Es relevante mencionar que uno de los paquetes de ayuda militar anteriores de Suecia a Ucrania incluyó la formación de pilotos ucranianos para este tipo de cazas. Además, el ministro de Defensa de Suecia, Pal Jonson, había declarado previamente que no había suficientes JAS-39 Gripen disponibles para entregar a Kiev. Sin embargo, con estas nuevas revelaciones, la posibilidad de suministros de cazabombarderos sigue siendo una opción, aunque la cantidad de aviones podría ser limitada.
Los aliados occidentales también han iniciado programas de entrenamiento para pilotos ucranianos, como el caso del Reino Unido, que comenzó a entrenar aviadores ucranianos durante el verano, como parte de un plan conjunto con otros países para suministrar aviones de fabricación estadounidense a Kiev. Esta "coalición de cazas" incluye a varios países, como los Países Bajos, Noruega y Dinamarca.
El 20 de agosto, los Países Bajos y Dinamarca anunciaron su compromiso de transferir los F-16 a Ucrania como parte de esta coalición. Sin embargo, establecieron condiciones para la entrega, que incluyen la formación adecuada de pilotos y personal de mantenimiento, así como la creación de la infraestructura y logística necesarias en territorio ucraniano.
Es importante destacar que en comparación con las aeronaves de fabricación estadounidense, los JAS-39 Gripen tienen ventajas como la capacidad de despegar desde pistas de aterrizaje cortas y requerir menos mantenimiento, además de ser menos costosos.
Estas entregas de cazas a Kiev y los entrenamientos de pilotos ucranianos por parte de aliados occidentales no son algo nuevo, ya que países como Polonia y Eslovaquia suministraron cazas MiG-29 a Ucrania en los meses anteriores para ayudar a compensar sus pérdidas en combate.
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| Suecia estudia suministrar a Ucrania cazas Saab JAS 39 Gripen |
Informe de expertos recomienda transferir cazas Saab Gripen a Ucrania, cuanto antes, para enfrentar la invasión rusa
Un importante grupo de expertos en defensa con sede en el Reino Unido ha recomendado que Occidente considere proporcionar a la Fuerza Aérea de Ucrania aviones de combate Saab JAS-39 Gripen C/D para evitar que la guerra en curso en Ucrania cambie drásticamente a favor de Rusia.
Expertos del Instituto Real de Servicios Unidos (RUSI) dijeron en un informe publicado el 7 de noviembre que el avión sueco es "por mucho el candidato más adecuado" de todos los aviones de combate de fabricación occidental para cumplir con los requisitos operativos para la defensa aérea ucraniana.
Los expertos destacaron la importancia de la entrega de aviones de combate a Ucrania, en conjunto con sistemas de defensa aérea (SAM), municiones para los sistemas de artillería por misiles HIMARS y cañones antiaéreos autopropulsados, diciendo que si no se entregan, Ucrania sería vulnerable a otra oleada de ataques rusos, la cual debe resistirse a toda costa para evitar un cambio dramático en la dinámica actual de la guerra.
"Conceptualmente, la Fuerza Aérea Sueca siempre ha enfatizado las tácticas de superioridad aérea desde bases dispersas, de manera similar a como opera actualmente la Fuerza Aérea de Ucrania, por lo tanto, el Gripen fue diseñado con equipos de apoyo en tierra y requisitos de mantenimiento compatibles con ese enfoque. La suite de guerra electrónica en el Gripen C/D también está optimizada específicamente para contrarrestar los radares, sistemas de defensa aérea y aviones de combate rusos" explicó el instituto en el informe.
"Otros factores que hacen que el Gripen sea especialmente adecuado para las necesidades operativas de Ucrania son que puede disparar el misil europeo Meteor de muy largo alcance que, gracias a su diseño de propulsión estatorreactor, se ve menos afectado al ser lanzado desde una baja altitud comparado con los misiles propulsados por cohetes tradicionales como el R-27 o el AIM-120 AMRAAM, además, el Gripen también fue diseñado desde un principio con capacidad antibuque" agregaron.
El Gripen es "por mucho, el candidato más adecuado" de todos los aviones de combate occidentales para cumplir con los requisitos operativos de la Fuerza Aérea Ucraniana.
El instituto RUSI destaca que "de los aviones de combate occidentales actualmente disponibles para ser suministrados, el Saab Gripen C/D es por mucho, el candidato más adecuado en términos de requisitos operativos. Fue diseñado desde el principio para facilitar el mantenimiento y su operación. Puede ser reabastecido, rearmado y recibir mantenimiento básico por equipos de solo seis hombres en tierra, desde pequeñas bases aéreas o incluso en carreteras. Además, solo un militar de cada equipo necesita ser un técnico altamente capacitado; el resto pueden ser reclutas o incluso conscriptos" concluyó el instituto RUSI.
Rusia tiene una formidable capacidad de fuego de largo alcance con centenares de misiles balísticos, de crucero y drones kamikaze proporcionados por Irán, por lo tanto, muchos dudaron de que la flota de aviones de combate de Ucrania durara mucho tiempo operativa tras los días iniciales de la guerra. Sin embargo, más de un año y medio después del inicio del conflicto, la Fuerza Aérea de Ucrania ha mantenido el espacio aéreo ucraniano en disputa, a pesar de ser superada en número y en calidad de aeronaves por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Esto se debe a que los planificadores militares ucranianos reconocieron la capacidad de fuego de largo alcance de Rusia. Por lo tanto, los pilotos de combate ucranianos adoptaron tácticas flexibles como mantener las aeronaves en movimiento de un aeródromo a otro y volar en rutas de vuelo aleatorias para reducir la posibilidad de que el enemigo los atacara cuando estuvieran en tierra.
La Fuerza Aérea Sueca (SwAF) es reconocida por operar de manera similar y es por esto que el Gripen le caería como anillo al dedo a la atribulada aviación de combate Ucraniana. Las tácticas suecas de dispersión de cazabombarderos en tiempos de guerra también han recibido elogios de la Fuerza Aérea de los EE. UU., que incluso ha enviado a su personal a Suecia para aprender estos procedimientos.
