AERO Vodochody ha completado con éxito la entrega de los primeros seis aviones L-39NG a la Fuerza Aérea de Vietnam. La prueba de aceptación en el sitio (SAT) fue un éxito, lo que permitió la aceptación final de las aeronaves. Durante esta fase, los aviones fueron ensamblados, verificados funcionalmente y pilotados por un piloto de fábrica directamente en Vietnam, asegurando que el proyecto se mantenga dentro del cronograma establecido.
Los L-39NGs de la Fuerza Aérea de Vietnam se utilizarán como plataforma de entrenamiento para pilotos de combate, proporcionando una experiencia avanzada y moderna en el manejo de aviones de alta tecnología. Este acuerdo de venta, que también incluye el suministro de capacitación, repuestos y otro apoyo logístico, fue gestionado por la organización de exportación de defensa de la República Checa, que posee un 49% de participación accionaria en el fabricante de aeronaves europeo.
El presidente de Omnipol, Jiri Podpera, destacó la importancia del contrato, calificándolo como "un hito importante" para el L-39NG. Este modelo está propulsado por un motor Williams International FJ44-4M y realizó su primer vuelo en diciembre de 2018, marcando el inicio de una nueva era para los entrenadores a reacción.
El contrato entre AERO Vodochody y la Fuerza Aérea de Vietnam incluye la adquisición de un total de 12 aviones L-39NG. Además, contempla la capacitación de pilotos, instructores, personal de tierra y mecánicos, junto con el suministro de repuestos para las aeronaves y equipos de entrenamiento en tierra. El acuerdo también cubre el apoyo logístico y la provisión de sistemas aeroportuarios especializados, lo que permitirá al cliente tener una capacidad de entrenamiento completa tanto para pilotos como para el personal de tierra.
El L-39NG fue presentado por primera vez en octubre de 2018, y las pruebas de vuelo se concluyeron a principios de 2020. Este nuevo modelo cuenta con una cabina moderna equipada con pantallas multifunción y un fuselaje más ligero en comparación con su predecesor, el L-39 Albatros. El jet está diseñado para tener cinco puntos de anclaje donde se pueden instalar una variedad de misiles aire-aire y aire-tierra (AAM), además de otras municiones, cañones y sensores.
Las especificaciones técnicas del L-39NG incluyen una velocidad máxima de 420 nudos (kt), una carga útil de 1.200 kg, y una autonomía de vuelo de 4 horas y 30 minutos, con un alcance de 1.400 millas náuticas y un techo de servicio de 38.000 pies. Se estima que el precio unitario del L-39NG es inferior a 10 millones de dólares, según informes de Janes.
La fuerza aérea de Senegal y Hungría son los otros clientes confirmados de este tipo de aviones, habiendo comprometido la compra de cuatro y doce unidades, respectivamente. Además, empresas privadas de entrenamiento de vuelo como RSW Aviation y SkyTech han manifestado su interés en el nuevo avión, proyectando la compra de 12 y 10 unidades, respectivamente.
Vietnam ha sido un operador de larga data del L-39 Albatros, uno de los entrenadores a reacción más prolíficos del bloque comunista. Durante la Guerra Fría, se entregaron más de 2.800 L-39 en todo el mundo, incluidos 31 a Vietnam. La transición al L-39NG representa un paso significativo en la modernización de la flota aérea de Vietnam, reforzando sus capacidades de entrenamiento y preparación para misiones de combate.
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| AERO Vodochody entregó los primeros seis L-39NG a la Fuerza Aérea de Vietnam |
