La Armada de México avanza en la ingeniería y construcción de su nueva clase de Buque Multipropósito MPV 100, una plataforma oceánica de 100 metros concebida bajo estándares internacionales y diseñada para integrar capacidades de vigilancia de largo alcance, proyección anfibia, apoyo logístico y asistencia humanitaria. El programa registra actualmente un 37% de avance en la fabricación del acero estructural (que fue adquirido en 2024), dentro de un cronograma industrial que prevé su entrada en servicio en 2029.
El buque se basa en el diseño MVP100 del astillero alemán Fassmer, cuya ingeniería fue licenciada a la Secretaría de Marina para su construcción en astilleros nacionales. Esta fórmula combina experiencia tecnológica europea con manufactura mexicana, fortaleciendo la capacidad industrial naval del país y alineando el proyecto con los requerimientos estratégicos propios de México.
El MPV 100 tendrá una eslora total de 100.2 metros, manga de 17.4 metros y calado de 5.5 metros, con un desplazamiento aproximado de 4,400 toneladas. Su capacidad de carga muerta alcanzará las 1,500 toneladas, integrando además espacio para más de 45 contenedores TEU en configuración logística.
El diseño contempla dos zonas independientes de control de averías, espacios de generación eléctrica separados para incrementar la redundancia, y reducción de firma radar mediante el diseño geométrico de la superestructura. Asimismo, incorporará sistema de protección NBQ (nuclear, biológica y química), acorde con estándares de supervivencia internacionales.
En el plano operativo, la nave superará los 20 nudos de velocidad y contará con un alcance mayor a 12,000 millas náuticas a 12 nudos, así como una autonomía superior a 90 días, parámetros que la ubican en la categoría de patrullaje oceánico de gran radio de acción. Su sistema de propulsión será tipo CODAD, con dos motores diésel de velocidad media de aproximadamente 5,400 kW cada uno y hélices de paso controlable, complementados por propulsores transversales en proa que incrementarán su maniobrabilidad en operaciones portuarias y litorales.
La arquitectura del buque integra una doble cubierta de vuelo. A popa contará con una plataforma de 32.4 metros capaz de operar helicópteros con peso máximo al despegue de hasta 20 toneladas, mientras que a proa dispondrá de una cubierta adicional de 31.2 metros para aeronaves de hasta 11 toneladas. Ambas estarán complementadas por hangares para helicópteros y vehículos aéreos no tripulados (UAV).
El mástil será configurable y podrá integrar un radar de vigilancia 2D/3D, sensores electroópticos e infrarrojos, así como sistemas de apoyo electrónico tipo ESM. Estos estarán enlazados a un sistema de gestión centralizada, que integra navegación, centro de información de combate (CIC), sistema de combate (CMS) y sistema integrado de control de plataforma (IPMS), optimizando la conciencia situacional y la gestión de misión.
Uno de los elementos distintivos del MPV 100 es su dique inundable (well deck) de 24 por 8 metros, dimensionado para operar embarcaciones RHIB, vehículos de superficie no tripulados (USV), vehículos anfibios y lanchas de desembarco.
La cubierta de misión ofrece 540 metros cuadrados con cinco metros de altura libre, habilitada para transporte de vehículos tácticos, módulos hospitalarios, contenedores y equipos especializados. El buque podrá lanzar lateralmente embarcaciones de hasta 11 metros y transportar múltiples unidades adicionales en su bahía de misión o en el dique.
En materia de reabastecimiento, incorporará capacidades RAS para recepción de fluidos y sólidos, sistema de abastecimiento por popa (FAS) y grúa de carga, consolidando su rol como plataforma de soporte logístico en mar.
El armamento principal será configurable, con opción de montar cañones que van de 30 a 76 mm, complementado por uno o dos sistemas remotos de armas de 20 a 30 mm y cuatro ametralladoras pesadas de 12.7 mm. El diseño admite integración de sistemas CIWS o misiles de defensa puntual, conforme a los requerimientos operativos futuros.
Con un complemento base de 60 tripulantes y capacidad adicional para hasta 240 personas, así como 850 metros cúbicos de combustible y 150 metros cúbicos de combustible de aviación, el MPV 100 está concebido como plataforma de despliegue prolongado con alta flexibilidad operativa.
El avance estructural actual confirma la consolidación de la fase industrial del proyecto. Una vez en servicio, el MPV 100 se convertirá en la unidad más versátil de la flota mexicana, integrando vigilancia oceánica, proyección anfibia, soporte aeronaval y asistencia humanitaria en una sola plataforma naval, reforzando la capacidad de la Armada de México para operar conforme a los requerimientos estratégicos de la Nación en el horizonte de la próxima década.
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| La Armada de México construye un nuevo Buque Multipropósito MPV100 que entrará en servicio en 2029 |
