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sábado, 14 de julio de 2012

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Los Aviones de la Fuerza Aérea Colombiana Llegan a Nellis AFB Para los Ejercicios Red Flag

  • sábado, 14 de julio de 2012
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  • Con una imponente formación estilo escalón, los aviones Kfir de la Fuerza Aerea Colombiana, surcaron los cielos Estadounidenses en la Base Aérea Nellis, ubicada en las Vegas Nevada ayer 13 de Julio de 2012., con el fin de iniciar su preparación a la realización del ejercicio Red Flag.

    Tripulaciones y personal de mantenimiento se encuentran listos para dar inicio a la Participación del único País latinoamericano que hace presencia en esta unidad aérea de los Estados Unidos, la que sirve como campo de pruebas y entrenamiento del Ejercicio Red Flag, y donde se realizan las maniobras mas exigentes y se ponen a prueba las habilidades de los pilotos de combate de los mejores países del mundo, las que estarán enmarcadas en un ambiente altamente tecnológico, simulando escenarios que se pueden vivir en una guerra real.

    Con esta participación, Colombia continuará desarrollando habilidades y destrezas aéreas, que le garantizarán la conducción de operaciones, bajo los más altos estándares de seguridad nacional e internacional.



    Fuentes: 
    • Oficina de Prensa Fuerza Aérea Colombiana 
    • www.nellis.af.mil

    10 Responses to “Los Aviones de la Fuerza Aérea Colombiana Llegan a Nellis AFB Para los Ejercicios Red Flag”

    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 12:08

    Welcome to Las Vegas! Good Luck! Colombian Kfir's are one of the rarest participants in Red Flag ever, we all have very good impression of the colombian pilots skills.


    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 12:19

    Los mejores deseos para nuestros pilotos, son el mas grande orgullo de nuestro pueblo, esperamos estas experiencias en torno a un ambiente tecnologico sirvan de camino a enfrentar las amenazas de las demas fuerzas aereas vecinas!!!


    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 16:19

    Me sorprendio la noticia del Elta 8222 en los C10! Esto le da unas prestaciones mejores al Kfir de lo que se suponia hasta el momento.


    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 17:00

    Que adecuada solución a la deficiencia aerodinámica del Kfir; RADAR Elta 2032 (150km de alcance) + Misiles AA Python V / Derby + EL/L 8222 + Litening III/Reccelite Pod = con eso al menos se le puede poner la talla a los F-5/F-16 y algo se hara con los SU-30, ya que con el EL/L 8222 los misiles guiados por RADAR R-27 pueden ser evadidos. Aparemente la efectividad de los R-27 no es la mejor, en el conflicto Etiopia-Eritrea se dispararon 24 misiles R-27 entre aviones SU-27 vs. MIG-29, solamente 1 misil alcanzo un MIG-29. Sera que un buen entranamiento y avionica de primera, podria hacer que el Kfir y el SU-30 dieran una interesante batalla en determinado escenario?


    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 17:06

    Sabe algun forista, si el Kfir puede llevar 4 misiles AA? O es limitado a 2 Python V o 2 Derby, sin posibilidad de llevar una combinacion de misiles o si acaso 3?


    Web Infomil Prensa dijo...
    14 de julio de 2012 17:38

    Si puede llevar 4 misiles, se han visto Kfir Ecuatorianos con esa configuracion y recientemente 1 Kfir colombiano con 4 PIII en una exhibición.


    Anónimo dijo...
    14 de julio de 2012 22:21

    Todos esos elementos nuevos que le han colocado a nuestra aeronaves, esta muy bien por nuestra fuerza aerea . pero seria mucho mejor que nuestra F.A.C contara con al menos un avion de la clase A.I.W.A.C , que actuara como rastreador de objectivos aereos y de esa forma alertara rapido a nuestras naves . " PUES QUIEN PEGA PRIMERO , PEGA DOS VECES " .


    Anónimo dijo...
    18 de julio de 2012 07:31

    Felictaciones pilotos! Se merecen lo mejor de lo mejor! Dios los bendiga y los llene de sabiduría e inteligencia para vencer todos los retos que se atraviesen en el camino.


    Anónimo dijo...
    20 de julio de 2012 07:22

    No solo son pilotos y aeronaves, Colombia envio a Red Flag lo mejor de los Tecnicos en mantenimiento y Electronica del pais, ellos ponen los aviones listos para tan gran operacion.


    Anónimo dijo...
    2 de diciembre de 2012 19:00

    muy bueno que nuestros pilotos se entrenen con los mejores pero hace falta lo prinsipal que en colombia hayan berdaderos aviones de combate los kfir son muy buenos pero aun que esten repotensiados no cumplen con las nesecidades actuales del pais ni nos pueden protejer de nuestros vecinos que cuando quieren nos atropellan y lo que nos faltaba en los tiempos modernos que nos roben y con el cuento la paz y la no agresion agachamos la cabesa poero es puro miedo los chilenos alos cuales les emos copiado mucho de defensa noson armamentistas pero como no son bobos y son cosientes de sus problemaS CON SUS VESINOS ESTAN ARMADOS HASTA LOS DIENTES SIN AHORRARSE NADA TIENEN CONQUE RESPONDERLE A CUALQUIERA EN SURAMERICA Y MUCHO MAS LEJOS ES URGENTE COMPRAR LOS F16 DE ULTIMA GENERACION LOS MERKABA 4-5 LOS APACHES LOS GRIPENS Y SU TECNOLOGIA PARA PRODUCIR NUESTROS PROPIOS AVIONES A FUTURO AUNQUE PRA ESO HAYA QUE CREAR UNA COLABORACION DE 8000 PESOS POR FAMILIA DURANTE 20 AÑOS NINGUN COLOMBIANO QUE SE RESPETE SE NEGARIA UNA COSA ES SER PSIFISTA Y OTRA BOBOS HASTA CUANDO Y SINO QUE LO DIGAN LOS VENEZOLANOS QUE NO NOS PERMITEN NI QUE LES MENSIONEMOS LO DE LOS CYOS DE LA JUAJIRA PORQUE NOS PONEN SUS EQUIPOS RUSOS COM DIJO CHAVEZ NOMAS DESDE CARACAS EMPLASA SUS SUKOY Y LOS APUNTA A BOGOTA Y LISTO Y NOSOTROS A PAGAR CINCO POR UN ESCONDEDERO SAAB GRIPENS ESO ES LO QUE NESECITA COLOMBIA PARA PODER DISUADIR A CHAVEZ Y ATODOS LOS QUE QUIERAN ATROPELLARNOS Y SINO PREGUNTENLE A CORREA Y ALOS ECUATORIANOS PORQUE SACARON A RELUCIR SU PATRIOTISMO PENDEJO CUANDO LO DE RAUL REYES PORQUE COMO SABEN QUE COLOMBIA ES DEVIL Y NO TIEN CONQUE DEFENDERSE ELLOS AHI MISMO SALIERON A COMPRAR SUS EQUIPOS AVIONES SUR AFRICANOS Y DE MAS Y NOSOTROS A REPOTENSIAR LO QUE ELLOS DESECHARON QUE TONTOS QUE SOMOS CHILE Y PERU NO SE BAN APELEAR PORQUE LOS DOS ESTAN ARMADOS HASTA LOS DIENTES Y PORESO LOS DOS SE RESPETAN Y SINO QUE LO DIGAN LOS PERUANOS CON MISILES DE LARGO ALCANSE DE MAS DE 100 KILOMETROS DE ALCANCE


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