La Fuerza Aérea del Perú (FAP) confirmó la adquisición de un nuevo avión de transporte táctico Leonardo C-27J Spartan Next Generation (NG), decisión que amplía la flota actualmente en servicio y consolida una capacidad de movilidad aérea que la institución viene utilizando de manera sostenida desde 2015 en operaciones militares, apoyo humanitario y despliegues logísticos en zonas de difícil acceso. La compra fue concretada por la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa), que adjudicó a Leonardo S.p.A. un contrato valorizado en 51,97 millones de euros, equivalentes a aproximadamente 61 millones de dólares, aunque otras fuentes del sector Defensa peruano cifran la operación en 67,7 millones de dólares dentro del Programa de “Recuperación de Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano Alcance y Mediana Capacidad de Carga”, identificado con el código 2234934.
La aeronave será el quinto ejemplar C-27J incorporado por la FAP y el primero correspondiente a la variante Next Generation, configuración modernizada que introduce mejoras en rendimiento, aviónica y eficiencia operativa. Se estima que el nuevo aparato será entregado durante noviembre de 2027 y fuentes vinculadas al programa señalan que el Perú prevé adquirir un segundo Spartan NG durante el ejercicio fiscal 2027, dando continuidad al plan original del sector Defensa para incorporar hasta 12 aviones de transporte mediano C-27J y seis Lockheed Martin C-130J/C-130J-30 Super Hercules.
La selección del Spartan por parte de la Fuerza Aérea peruana respondió originalmente a la necesidad de reemplazar a los Antonov An-32 y mantener una capacidad de transporte táctico apta para operar en una geografía particularmente exigente, caracterizada por aeródromos de altura, pistas semipreparadas y zonas aisladas en regiones andinas y amazónicas. Dentro de este esquema operacional, uno de los requerimientos considerados prioritarios por la institución fue la disponibilidad de motores de elevada potencia para operar desde aeródromos situados a gran altitud, como Juliaca, en la región de Puno, ubicada a 3.825 metros sobre el nivel del mar.
El Leonardo C-27J Spartan NG está impulsado por dos motores turbohélice Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.637 shp cada uno, asociados a hélices Dowty R391 de seis palas. Esta planta motriz permite alcanzar velocidades de crucero cercanas a 580 km/h y ejecutar operaciones STOL de despegue y aterrizaje en pistas cortas, no preparadas o ubicadas en entornos extremos. La aeronave requiere aproximadamente 580 metros para despegar y 340 metros para aterrizar, mientras que su techo de servicio alcanza los 9.144 metros y la altitud de crucero operacional se sitúa en torno a los 8.229 metros.
La variante Next Generation incorpora nuevos winglets aerodinámicos que mejoran la tasa de ascenso y permiten incrementar el peso máximo de despegue por encima de los 32.500 kilogramos. La carga útil máxima se sitúa en 11.300 kilogramos y el alcance operacional alcanza 1.759 kilómetros a plena carga y hasta 5.920 kilómetros en configuración ferry. Estas prestaciones amplían la flexibilidad de empleo de la plataforma tanto en operaciones tácticas como en misiones de transporte estratégico regional.
El Spartan dispone de una cabina de carga de 82,34 metros cúbicos y de una sección transversal de 3,33 metros por 2,60 metros, considerada una de las mayores dentro de su categoría. La configuración interior permite transportar hasta seis toneladas de carga, 46 efectivos militares completamente equipados, 34 paracaidistas, 60 pasajeros o 36 camillas para evacuaciones aeromédicas. El piso reforzado y el sistema de carga compatible con pallets estándar 463L facilitan además el transporte de vehículos ligeros, piezas de artillería remolcada y equipos logísticos para bases adelantadas.
El diseño de la aeronave integra una amplia compuerta trasera de carga, puertas laterales para lanzamiento de paracaidistas y una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) que permite operaciones autónomas en aeródromos improvisados o con infraestructura limitada. La aviónica digital incorpora cinco pantallas multifuncionales a color, radar meteorológico y sistemas avanzados de navegación y comunicaciones. La versión NG añade además iluminación LED, nuevos paneles de control y mejoras en los sistemas de navegación y gestión de misión.
La arquitectura abierta del C-27J facilita la integración de sistemas adicionales como sondas de reabastecimiento en vuelo, suites de autoprotección, comunicaciones seguras y protección balística. La aeronave puede incorporar radares AESA, sensores electroópticos e infrarrojos y equipos especializados para misiones ISR, patrulla marítima, inteligencia de señales y apoyo a fuerzas especiales. Leonardo desarrolló además configuraciones específicas para misiones MPA, ASW y C3ISR mediante sistemas modulares de rápida instalación y desmontaje.
El C-27J también puede configurarse para operaciones de lucha contra incendios mediante el sistema MAFFS II de United Aeronautical Corporation, ampliando su empleo dentro de misiones de protección civil y respuesta ante desastres naturales. Esta capacidad multipropósito ha sido uno de los aspectos valorados por la Fuerza Aérea peruana, que utiliza actualmente sus Spartan en tareas de transporte táctico, evacuaciones médicas, ayuda humanitaria y despliegues de acción cívica multisectorial.
Las aeronaves C-27J de la FAP operan bajo el Escuadrón Aéreo N.° 844 del Grupo Aéreo N.° 8 y registraban a mediados de marzo de 2026 un acumulado de 15.258 horas de vuelo. Según cifras oficiales, la flota había transportado más de 8,6 millones de kilogramos de carga y más de 231.470 pasajeros tanto en operaciones nacionales como en misiones internacionales de asistencia humanitaria. Estos indicadores han sido utilizados por la institución para respaldar la continuidad del programa de adquisición y la incorporación de nuevas unidades de la variante NG.
La adquisición del nuevo Spartan NG se produce además en un contexto de modernización progresiva de la capacidad de movilidad aérea de la Fuerza Aérea del Perú, orientada a sostener operaciones militares y de apoyo a la población en un territorio caracterizado por extensas áreas selváticas, cordilleranas y costeras con infraestructura aeroportuaria limitada.
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| La Fuerza Aérea del Perú compró un nuevo Leonardo C-27J Spartan NG para reforzar su capacidad de transporte táctico |
