La Armada Argentina avanzó en la incorporación del remolcador ARA “Pampero” tras la ceremonia de botadura realizada en el astillero Tandanor, en Buenos Aires, acto que marcó el inicio de la etapa de pruebas de puerto y de mar de la unidad antes de su entrada en servicio operativo prevista para el segundo semestre de 2026. La embarcación, diseñada y construida íntegramente en el país, formará parte del sistema de apoyo naval de la fuerza y estará destinada a tareas de remolque, asistencia portuaria y apoyo logístico para operaciones militares y despliegues marítimos.
La unidad fue bautizada como ARA “Pampero” y tuvo como madrina a María Cristina Brown de Racedo, descendiente directa del almirante Guillermo Brown, figura histórica considerada fundador de la Armada Argentina. El acto contó con la presencia del ministro de Defensa, teniente general Carlos Alberto Presti; el secretario de Investigación, Política Industrial y Producción para la Defensa, Mario Katzenell; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Daniel Martella; el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, almirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare; los jefes de Estado Mayor General del Ejército Argentino, la Armada Argentina y la Fuerza Aérea Argentina, además de autoridades civiles y militares nacionales y provinciales.
Durante su intervención, el ministro Presti sostuvo que “el Ministerio de Defensa actúa como un sistema que integra a sus Fuerzas Armadas y a sus otros organismos. Esta articulación hace que la defensa actúe como un todo, es la expresión de un propósito. Esta integración es el estándar que debemos consolidar, un trabajo en conjunto entre el Estado, su industria y las Fuerzas Armadas, sustentado en el capital humano, hombres y mujeres que diseñan, que construyen estas embarcaciones”.
El titular de la cartera de Defensa remarcó además el valor operativo y estratégico de la nueva unidad dentro del esquema logístico naval argentino. “El remolcador Pampero fortalece el sistema naval, mejora el apoyo logístico y amplía el empleo de nuestras fuerzas, proyectando también la seguridad sobre las cadenas de suministros, el sostenimiento en la Antártida, y los despliegues para el control sobre nuestro mar. Este remolcador nos expresa libertad de acción, capacidad de decisión y autonomía para cumplir con nuestra misión. La Argentina es un país marítimo, con espacios que exigen presencia efectiva. Esa presencia se construye con organización y con medios concretos: este remolcador la refuerza”, afirmó.
En el mismo sentido, Presti señaló que “la Argentina avanza hacia un desarrollo que exige proteger sus recursos y sostener su proyección estratégica. En un escenario internacional dinámico, los medios críticos adquieren un valor central. Desarrollar y sostener medios propios constituyen una decisión estratégica de la República Argentina. El rumbo es claro: fortalecer el instrumento militar y consolidar la presencia argentina en nuestro mar. La Argentina construye futuro, transforma sus decisiones en hechos concretos. Quiero agradecer especialmente, por su visión, a la Armada Argentina, al Presidente de Tandanor y a todas las autoridades, especialmente a los trabajadores de Tandanor por su esfuerzo y dedicación”.
Dentro de la estructura operativa naval, los remolcadores cumplen un rol esencial en la asistencia de maniobras de atraque, desatraque y movimiento de unidades militares dentro de instalaciones portuarias. Estas plataformas permiten optimizar los tiempos de respuesta y sostener la disponibilidad operativa de buques de combate y apoyo mediante servicios de asistencia permanente durante operaciones de ingreso y salida de muelle. La incorporación de remolcadores propios reduce además la dependencia de servicios externos y fortalece la autonomía logística de la Armada Argentina en escenarios de elevada exigencia operativa o restricciones de apoyo comercial.
El ARA “Pampero” posee una eslora de 25,7 metros, manga de 8,4 metros y puntal de 4,1 metros. Su principal capacidad operativa reside en un tiro a la bita de 40 toneladas, generado por un sistema de propulsión compuesto por dos motores de 1.650 HP cada uno. Esta configuración le permite ejecutar tareas de remolque y asistencia a unidades de mayor porte dentro de puertos y bases navales.
La embarcación dispone de capacidades logísticas para 71,5 metros cúbicos de combustible, 12 metros cúbicos de agua dulce, 1,7 metros cúbicos de aceite lubricante, 1,9 metros cúbicos destinados a aguas negras, 2,2 metros cúbicos para aguas de sentina, un metro cúbico de slop y 1,5 metros cúbicos de almacenamiento de aceite usado. El diseño incorpora además dos motogeneradores de 100 KVA en configuraciones de 230 V y 400 V a 50 Hz.
En materia de seguridad y apoyo a emergencias, el remolcador cuenta con una motobomba de lucha contra incendios de 360 HP y un monitor de extinción instalado sobre la timonera, capacidad relevante para operaciones de asistencia portuaria y respuesta ante incidentes en muelles o embarcaciones. El sistema de enfriamiento mediante box coolers reduce requerimientos de mantenimiento y mejora la protección de los circuitos de refrigeración durante operaciones continuas en aguas portuarias.
El equipamiento de cubierta incluye un gancho de remolque certificado para 40 toneladas, cabrestante para dos anclas de 360 kilogramos tipo APA y defensas de goma tipo D en los laterales y tipo W en proa, configuración orientada a operaciones de contacto permanente con otras embarcaciones. El diseño interior contempla camarotes para el comandante de la unidad, el jefe de máquinas y seis tripulantes, además de cocina y comedor para dotaciones embarcadas.
El paquete de navegación y comunicaciones incorpora radar fijo, GPS marítimo, ecosonda de profundidad, compás náutico, equipos de comunicaciones marítimas VHF y SSB, baliza de emergencia EPIRB y sistema de identificación automática AIS. Este conjunto permite al ARA “Pampero” operar bajo estándares modernos de navegación y seguridad marítima tanto en ámbitos portuarios como en tareas de apoyo costero y logístico.
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| La Armada Argentina incorpora el remolcador ARA “Pampero” construido en el astillero Tandanor |
