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El gigante aeroespacial europeo Airbus ha desplegado hasta América Latina su avión de transporte de pasajeros más moderno, con el fin de ofrecerlo a las aerolíneas de la región para reemplazar sus flotas de corto y mediano alcance. Se trata del A220, que hace su debut suramericano mientras recorre la región en un tour de demostración que lo ha llevado por diversos países como México, Panamá, Chile (donde participará en la feria aeronáutica FIDAE 2022), Argentina y Brasil.

El avión que será presentado en la 22ª edición de FIDAE y en  el tour por América Latina es un modelo A220-300 que pertenece a la aerolínea Swiss International Air Lines, con matrícula HB-JCU, siendo el A-220 más nuevo de la línea. La aerolínea suiza fue el operador de lanzamiento del jet, en 2016, cuando aún era un producto de Bombardier, que lo llamó CSeries.

Hasta el momento, Airbus no ha obtenido ni un solo pedido del Airbus A220 en la región latinoamericana. No obstante, el fabricante europeo ha manifestado que la aeronave podría encajar perfectamente en la región y espera tener ventas entre las muchas aerolíneas que operan allí.

Actualmente, una aerolínea en particular podría estar interesada en el Airbus A220, la aerolínea mexicana Grupo Aeroméxico, que buscaba renovar su antigua flota Embraer E190 en 2019.

El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia inigualable en consumo y el confort de una cabina ancha en un aparato de pasillo único.

La familia A220 tiene dos variantes, la -100 y la más grande -300. El A220-100 es el avión de pasajeros más pequeño de la línea de Airbus. Sirve al mercado de 100-135 asientos y tiene una autonomía de hasta 6.390 km, mientras tanto, el A220-300 atiende al mercado de 120-160 asientos y tiene una autonomía de hasta 6.297 kilómetros.

El A220 combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofán engranados Pratt & Whitney PW1500G de última generación para ofrecer un consumo de combustible por plaza inferior en un 20 por ciento como mínimo al de aviones de generaciones anteriores. 

El A220 ofrece las prestaciones de aviones de pasillo único más grandes. Con una cartera de pedidos significativa que acumula un total de 740 pedidos, 102 de la variante A220-100 (con 53 ya en servicio) y 638 de la A220-300 (146 en servicio); el A220 reúne todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima en 7.000 unidades a lo largo de los próximos 20 años.
Airbus busca posicionar su nuevo avión A220 en Latinoamérica con un tour por varios países de la región.
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