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La Fuerza Aérea Argentina recibió la tarde del pasado 27 de mayo en la Primera Brigada Aérea de El Palomar su nuevo avión Boeing 737 “Islas Malvinas”, adquirido por el país sudamericano para ampliar las capacidades operativas de la Fuerza Aérea en el traslado de personal y carga, como así también en las tareas de asistencia humanitaria ante situaciones de catástrofe y pandémicas.

Ante la atenta mirada de autoridades de la Fuerza Aérea, el Ministerio de Defensa, personal militar de la Unidad, y entusiastas periodistas y fotógrafos, el Boeing 737 arribó a la Brigada Aérea escoltado por aviones IA-63 Pampa y, al aterrizar en la plataforma militar, fue recibido con el tradicional arco de agua que simboliza su bautismo de bienvenida.

"Hoy es un día lleno de felicidad y satisfacción. En primer lugar, porque incorporamos y no desprogramamos (...). El Boeing es un avión de gran capacidad que la Fuerza Aérea hace tiempo perdió e implica un recurso fundamental dentro del poder aéreo. No es casual esta incorporación, fue algo pensado y planificado. Se trata de una aeronave insignia de nuestra aerolínea de bandera que nos va a permitir sostenimiento, mantenimiento, logística, adiestramiento y capacitación", manifestó el titular de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier mayor Xavier Julián Isaac.

“Felicito especialmente al equipo de trabajo que trajo al avión. Fueron meses y meses de empeño, soy testigo de eso, buscando lo mejor dentro de los recursos disponibles. Se trata de una capacidad que incorporamos fundamental para la Fuerza Aérea, para el instrumento militar y para nuestro país (…). Mis últimas palabras son para la estrella del día: el T-99. Para nosotros los aeronáuticos, las máquinas son parte de nuestra familia: les ponemos nombres, matrículas, contamos historias sobre ellos. Hoy le damos la bienvenida y le auguramos muchas horas de vuelo", finalizó el brigadier mayor Isaac.

A partir de ahora, el T-99 se convierte en la primera aeronave del flamante y naciente Escuadrón IX de la I Brigada Aérea que, bajo el lema “la unión hace la victoria”, invoca en su génesis el legado del glorioso Escuadrón V de Transporte Aéreo que se empeñó durante el Conflicto del Atlántico Sur.

A corto plazo, dicho Escuadrón se incorporará al despliegue del personal militar en ejercicios operativos dentro del territorio nacional, participará del traslado de dotaciones de las Fuerzas Armadas en misiones de Naciones Unidas y cubrirá destinos de Líneas Aéreas del Estado.

El proyecto de adquisición de este aparato fue impulsado por la necesidad de contar con un sistema de transporte aéreo estratégico, disminuido en 2006 con la desprogramación del sistema de armas Boeing 707 del Escuadrón V. 

En abril del año pasado, fue direccionado al Grupo I de Transporte Aéreo, organismo que se encargó del análisis, la búsqueda y la selección de un modelo que reuniera una serie de criterios, principalmente que la aeronave pueda proyectarse por al menos 20 años.

En el mes de junio, el equipo de la I Brigada Aérea determinó que el modelo 737 era la plataforma ideal, focalizando la búsqueda en la serie NG. En ese sentido, se buscó una aeronave de gran aceptación a nivel mundial, que facilite a los pilotos introducirse en el mundo de la automatización, con técnicas y conceptos actuales de vuelo, y que les permita a los mecánicos y tripulantes desenvolverse en escenarios más complejos y modernos.

En agosto, con los requerimientos operativos ya expuestos, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) presentó los oferentes y, un mes después, la selección de la aeronave estaba cumplida. A finales del 2020 se completó el proceso de compra e inició la formación de los pilotos, auxiliares de carga y tripulantes de cabina en el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina (CeFEPRA).

Equipada con los motores más potentes del mercado, posee 36 metros de envergadura, 33 metros de largo y el peso máximo de despegue es de 70 toneladas, siendo capaz de transportar 140 pasajeros.

Está provista de sistemas integrales de navegación que abarcan el concepto de Navegación Basada en Performance (PBN), posee capacidad de volar en espacios con reducción de separación mínima vertical y, gracias a su alto grado de automatización, puede realizar aproximaciones instrumentales de categoría I, II y III, lo que le permite aterrizar en condiciones de visibilidad reducida.

Cubierto completamente en color gris, que implica superioridad aérea, el T-99 se suma a la Fuerza Aérea Argentina para incrementar capacidades, proyectar un futuro y ser instrumento de la Defensa Nacional.
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