Culmina Exitosamente la Participación de la Fuerza Aérea Colombiana en los Ejercicios Red Flag ~ Web Infomil

jueves, 2 de agosto de 2012

Culmina Exitosamente la Participación de la Fuerza Aérea Colombiana en los Ejercicios Red Flag

jueves, 2 de agosto de 2012

Web Infomil Prensa

El desempeño de las tripulaciones y aeronaves colombianas en el prestigioso ejercicio Red Flag fue excelente, miembros de las distintas fuerzas aéreas presentes en el ejercicio exaltaron el impecable trabajo de la Fuerza Aérea Colombiana.

(www.webinfomil.com // AFNS) La parte central de Colombia y el sur de Nevada, son dos lugares sumamente diferentes. El terreno, el clima y el ambiente operacional de cada uno de los lugares varían al extremo. Entonces, ¿que impulsa a una fuerza aérea, a cambiar por un corto tiempo las selvas de América del Sur por el desierto del sur oeste de los Estados Unidos? La respuesta es, el obtener el mejor entrenamiento de combate aéreo del mundo, el cual no puede ser adquirido en otro lugar del planeta.

Colombia se convirtió en la nación numero 29 en participar en los ejercicios Red Flag, llevados a cabo en la Base Aérea de Nellis. Con ocho caza-bombarderos Kfir C-10 construidos por la compañía Israel Aircraft Industries y dos aviones tanqueros tipo KC-137 y KC-767; la Fuerza Aérea Colombiana desplegó por primera vez en su historia un destacamento de aviones de combate mas allá de sus fronteras, para poder participar en las dos semanas que duran los ejercicios de empleo de fuerzas a gran escala.

Como parte de un paquete de misión que incluía 60 aeronaves, los aviones Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana apoyaron las operaciones de Búsqueda y Rescate en Combate, bombardeos a objetivos en tierra, la búsqueda de misiles SCUD, la ubicación de objetivos de alto valor y las misiones defensivas aire-aire contra aviones enemigos.

"Los aviones son perfectamente compatibles para las misiones que nos han asignado y nos ha ido bien aquí en Nellis," afirmó el Brigadier General Carlos Bueno, comandante del contingente colombiano de más de 100 personas participaron en Red Flag. "Al principio, nuestros pilotos se sintieron un poco intimidados por el tamaño y la complejidad del ejercicio, pero pronto superaron eso, al ver cómo contribuían al desarrollo de la misión en general."

Red Flag 2012 también ha permitido a los pilotos colombianos demostrar la capacidad y alto nivel de los cazabombarderos Kfir C-10 de la FAC (un nombre hebreo que significa "joven león"), ejecutando sus misiones junto a grandes de la aviación mundial como lo son los F-15 "Eagle" y B-1B "Lancer" de los Estados Unidos y los modernos F-16 Block-50 de los Emiratos Árabes Unidos, además de esto enfrentando con éxito los agresores F-15 y F-16 de la USAF.

La Fuerza Aérea Colombiana, la cual cuenta con una amplia experiencia en misiones de ataque de alta precisión, gracias a la constantes operaciones contra el narcotráfico y la lucha contra el terrorismo; se dedicó principalmente a desarrollar misiones aire-tierra durante todo el ejercicio.

"Estos muchachos son buenos," dijo el Mayor Mike Culhane, piloto de F-15C del Escuadrón de Combate N° 493, ubicado en la Base Aérea RAF Lakenheath, Inglaterra; y planificador de los paquetes de misión durante Red Flag 12-4. "Nuestros planes se basaron en la capacidad de ataque de precisión que ellos tienen para eliminar las amenazas enemigas; destruyeron con mucha efectividad sus objetivos en cada misión. Ellos fueron parte integral de nuestro éxito global" manifestó el Mayor Culhane.

Técnicos de la Fuerza Aérea Colombiana alistan uno de los Cazabombarderos Kfir C-10 desplegados al Ejercicio Red Flag para una misión nocturna de ataque a un objetivo estratégico.

Para la Fuerza Aérea Colombiana, Red Flag comenzó mucho antes del 16 de julio. El país comenzó a trabajar con la Misión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Colombia para empezar a planificar todo lo referente al ejercicio, cuando fue invitado a participar en 2011.

"El programa de 12 meses consistió en cursos de idiomas Inglés, donde los pilotos tuvieron que obtener un 85 por ciento o más en las pruebas de aptitud y una serie de evaluaciones de competencia en vuelo," dijo el Coronel Hans Palaoro, jefe de la Misión de la Fuerza Aérea de los EE.UU. en Colombia. "También participaron en una serie de mini-prácticas en Colombia, luego desplegados en Kelly Field, Texas, para una comprobación final antes de llegar a Nellis."

El Coronel Palaoro también agregó que, "Para nosotros, esto es realmente acerca de la interoperatividad. Queremos tener fuertes aliados alrededor del mundo, y la Fuerza Aérea Colombiana ha demostrado que son muy capaces y que están dispuestos a ser uno de ellos. Durante su preparación para Red Flag, han aprendido y adoptado el estándar internacional de la OTAN para el reabastecimiento de combustible en vuelo (que por supuesto también es usado por la USAF), por lo que la interoperatividad con nosotros es una realidad; también adoptaron procedimientos de linea de vuelo y normas para el entrenamiento Aire-Aire. Realmente han demostrado su capacidad para operar de manera segura y muy efectiva con nosotros - plenamente integrados - en el ejercicio más duro de combate aéreo en el mundo. No podría estar más orgulloso de lo que han hecho, y esto representa el comienzo de una nueva fase, en nuestra de por si, sólida relación ".

"Los esfuerzos en las áreas de ataque de precisión e inteligencia, vigilancia y reconocimiento han pagado grandes dividendos para ambos países a medida de que trabajamos juntos para combatir el narcotráfico y la insurgencia", dijo el coronel Michael Reed, director de Estrategia y Planes de la División de Asuntos Internacionales de la Secretaria de la USAF. "Vamos a seguir trabajando con Colombia en una serie de temas de la fuerza aérea con el fin de aumentar nuestra seguridad colectiva. La participación de la fuerza Aérea Colombiana en Red Flag brinda la oportunidad perfecta para que podamos aprender lecciones valiosas de unos a otros, y servirá para fortalecer nuestra importante relación estratégica."

Para los colombianos, los sentimientos son mutuos,

"Para nosotros, el estar finalmente aquí es un sueño hecho realidad. Es algo que todos los generales pensamos cuando eramos tenientes y capitanes, y ahora estamos viendo a los nuevos tenientes y capitanes haciéndolo realmente. La oportunidad de trabajar en nuestra interoperatividad con la USAF y para mejorar nuestras tácticas y habilidades ha sido increíble", dijo el Brigadier General Carlos Bueno.

"Ha sido increíble y muy agradable trabajar con otras tripulaciones y poder compartir nuestras historias y experiencias de combate, Hemos aprendido muchas lecciones que ayudarán a mejorar nuestra interoperatividad con la Fuerza Aérea de los EE.UU. y esperamos regresar para más ejercicios en el futuro", agregó el General Bueno.

Fuente: http://www.af.mil - Nellis AFB.

35 Responses to “Culmina Exitosamente la Participación de la Fuerza Aérea Colombiana en los Ejercicios Red Flag”

Anónimo dijo... 2 de agosto de 2012 19:02 Señor esta es la ultima noticia del KFIR en el Red Flag que nunca se confirmar aparecer unos de c10 quedo dañado gracia ala fuerza G que eran en ese momento g9 y parecer solo puede resistir de 6G a 7G y el combate era frente a un f-16 de USA y tubo daños estructurales que sufrió la nave anclajes de las alas, célula, tuerca y gracia a eso nuestra la FAC envío esa que la comisión técnica que era importante para evaluar los daños sufridos. saludos
Anónimo dijo... 2 de agosto de 2012 21:23 Su comentario , que por cierto tuve que releerlo para entenderlo, no seria nada nuevo, pues todos sabemos que tratándose de cazas estamos muy quedados respecto al vecindario. El asunto es que este tipo de prácticas ayudan al principal capital que tiene la fuerza aérea: su gente. Las maquinas pasan y el conocimiento queda. Saludos.
Anónimo dijo... 2 de agosto de 2012 21:41 es que quien dijo que los KFIR eran aviones de superioridad aérea como si lo son los F-16, los Kfir son cazabombardero no caza puro y mas bn tirando a bombardero que caza, asi que ya hay que ir pensando en un verdadero caza de superioridad aerea y los Kfir quedarían como bombarderos. Saludos.
GRIPEN dijo... 2 de agosto de 2012 23:47 QUÉ BUENO POR LA EXPERIENCIA QUE HAN ADQUIRIDO NUESTROS PILOTOS Y QUEDA CLARO QUE EL KFIR ES UN AVIÓN INTERCEPTOR, QUE NO ESTÁ HECHO PARA MANIOBRAS TAN EXIGENTES COMO LOS COMBATES CERRADOS ENTRE CAZABOMBARDEROS DE 4-GENERACIÓN.
Anónimo dijo... 3 de agosto de 2012 14:13 Tal como lo sospeche y lo dije aca anteriormente,que le pedia a DIOS por nuestros pilotos si superaban la fuerza g 7 pues lo mas seguro era que pasaria lo que se dice en las especulaciones mencionadas,pero por otro lado ciento un fresco,pues si es verdad esto obligara a la FAC a reconsiderar si es beneficioso seguir con estos abuelitos de leon.
Anónimo dijo... 4 de agosto de 2012 15:05 Cordial saludo. Es indudable que nuestros pilotos acumularon experiencia en combate con los KFIR, pero tampoco seria el modelo a seguir como para venir diciendo que los pilotos Norteamericanos y su metodologia en el combate y doctrina aerea seria la ideal para colombia,EEUU no tiene los mejores pilotos del mundo, tampoco los mejores aviones del mundo, esos tiempos DORADOS DE LA US AIR FORCE PASARON A LA HISTORIA. 1.Indiscutiblemente a nivel mundial los ISRAELIES son los mejores pilotos del mundo, y no hay que desconocer que el material que utilizan es de origen Norteamericano pero lo digo es por el FOGEO de los HEBREOS. 2.En el año 2011 la US AIR FORCE participo en un ejercicio aereo utilizando sus F-15, que en este caso es el avion mas numeroso que tiene EEUU para el combate aire-aire. entre otros aviones tradicionales como f-16 ,f-18 etc.........., por su contraparte los INDIOS utilizaron los SUKOYS SU-MK30, los mismos aviones que tienen nuestros vecinos VENEZOLANOS, y los MIG-29 vaya sorpresa los LOS PILOTOS INDIOS SALIERON VICTORIOSOS con una rotunda derrota de los NORTEAMERICANOS, cuatro meses despues un general de la US AIR FORCE reconocio la derrota de su pais en estos ejercicios y sugirio una METODOLOGIA Y DOCTRINA AEREA diferente en el ambito aereo, los tiempos cambian. 3.Señores foristas los invito a que busquen en su buscador preferido esta informacion, dicha anteriormente para demostrarles la autenticidad de esta informacion GRACIAS.
Anónimo dijo... 4 de agosto de 2012 21:16 esos son los análisis que queremos ver. Se sabe que hay muchas cosas que exaltar sobre nuestros pilotos, aeronaves y capacidades, pero que tan optimo fue el desempeño de los kfir? ¿Que tan preparados demostraron estar para enfrentar otros cazas de la región? ¿Cuántos combates pudieron ganar? ¿Cuántos perdieron? La participación de nuestra fuerza tiene que dejar moralejas importantes.
Anónimo dijo... 5 de agosto de 2012 09:11 Bueno amigo anterior forista en el combate simulado que ocurrió entre india y estado unidos gano india pero porque perdió estado unidos 1 estaba prohibido utilizar el Radar AESA de los aviones de USAF 2 estaba prohibido utilizar el data link solo esta 2 desventaja era suficiente para que india ganar en dogfights. saludos
Anónimo dijo... 5 de agosto de 2012 11:38 Cordial saludo, bueno es probable amigo forista aun no tengo informacion si los RUSOS vendieron los SU-30 a INDIA con la tecnologia radarica con barrido digital, y con DATA LINK, porque los RUSOS ya tienen esa tecnologia que mencionas entonces la moraleja es, en un eventual ejercicio entre RUSOS-NORTEAMERICANOS ¿cual saldria victorioso? Amigo los RUSOS fueron los maestros en enseñarles a los INDIOS a pilotiar los SU-30 Y LOS MIG 29, Y los MIG-21. Tarde o temprano los INDIOS van a solicitarles esa tecnologia a los RUSOS, entonces quedarian en igualdad de condiciones, y como dicen por ahi "QUE GANE EL MEJOR"
Anónimo dijo... 5 de agosto de 2012 12:23 magnifica lección para la india y los estados unidos. ¿Y la moraleja colombiana cual es? ¿Que tan efectivos demostraron ser los kfir frente a los F16 y otros aviones? Ya sabemos que en objetivos a tierra bien, que de un lado y otro hay admiraciones y reconocimientos, pero después de leer los daños que según el primer forista sufrió uno de los C10,¿Que capacidad demostraron los aviones colombianos? ¿Cuántos combates ganaron? ¿Cuántos perdieron? ¿Y los pilotos? Se supone que la FAC llevó lo más élite y hasta destaparon el uso de un dispositivo que nadie sabia que colombia tenía. ¿Resultados? Saludos!
Anónimo dijo... 5 de agosto de 2012 14:23 Bueno señor soy el 1 forista que comento y no todo es mala noticia se dice que los KFIR en lo combate simulado si derribo algunos caza de la USAF y la OTAN pero el chime no dice que caza derribo así que esperemos a ver que tipo de caza derribo.
Anónimo dijo... 6 de agosto de 2012 15:59 la realidad nos dice que lo mejor que Colombia puede y debe hacer en estos momentos es modernizar con aviones de 4 generación para así poder estar a la altura de cualquier desafió o amenaza interna y externa.
Anónimo dijo... 6 de agosto de 2012 20:47 Esta experiencia sirve para llegar a una sola conclusión: necesitamos aviones de 4++ generación para no quedarnos atrás del vecindario. Los kfir servirían como elemento disuasivo en la isla de san andres.
Anónimo dijo... 8 de agosto de 2012 10:26 Sin embargo tomar una decisión tan importante asusta la política externa del país, pero lo cierto es lo grita y afirman furibundamente ustedes, necesitamos aviones de 4 generación para superioridad aerea y pensar en equipos para bombardeo como los kfir y los A-29
Anónimo dijo... 12 de agosto de 2012 07:03 ojala colombia, comprase aviones de cuarta generacion sin que esto suponga recortes presupuestales en salud y educacion, como cierto vecinos, que han cambiado el bienestar de sus ciudadanos, solo para poder alardear de aviones modernos, que de poco les sirve sin el entrenamiento adecuado de sus pilotos, el verdadero peligro no esta en el avion si no en el desempeño del piloto.
Anónimo dijo... 12 de agosto de 2012 07:07 creo que colombia deberia invertir mas dinero, en investigacion y desarrollo, mas en educacion.
Anónimo dijo... 13 de agosto de 2012 12:13 cordial saludo, no es por falta de presupuesto el presupuesto se tiene. Ustedes como creen que EEUU sostienen sus fuerzas armadas la mas poderosa del mundo, con mas recursos, mas logistica, mas tecnologia? No es con los impuestos del pueblo NORTEAMERICANO donde sale ese presupuesto. No es por los impuestos que pagan las grandes coorporaciones de EEUU. Simplemente el banco federal de estados unidos IMPRIME , IMPRIME, IMPRIME , IMPRIME papel osea DOLARES , con esa imprimidera sostiene lo que sea . Entonces porque el gobierno no da la orden para que el banco de la republica imprima 20.000 billones de pesos que es el presuspuesto anual de nuestras fuerzas armadas asi se pagarian PENSIONES, BONIFICACIONES, SUELDOS, ALIMENTACION, GASTOS FIJOS, como combustible para EJERCITO, LA ARMADA, LA FAC ETC. Entonces con los impuestos que se le cobran al pueblo colombiano y a las empresas instaladas en el pais que suman casi 20.000 mil BILLONES DE PESOS que convertidos en dolares serian casi 10.000 millones de DOLARES se comprarian los equipos necesarios para derrotar a la guerrilla y crear un sistema de defensa CREIBLE para disuadir a cualquier pais que limite con el nuestro de ALZAR LA MANO CONTRA NOSOSTROS. Si esto lo puede hacer EEUU, ¿PORQUE COLOMBIA NO LO PUEDE HACER? MANDEN A IMPRIMIR PESOS COLOMBIANOS Y LISTO. No tuve que ir a estudiar a HARVAR O A YALE o las universidades mas prestigiosas del mundo para darles una idea al gobierno. si estados unidos puede , colombia tambien
Anónimo dijo... 13 de agosto de 2012 17:40 ESTA BIEN QUE COLOMBIA TENGA AVIONES DE TERCERA GENERACION REPOTENCIADOS, PERO QUE ALMENOS TENGA UNOS 48 AVIONES KFIR CON BUENOS DIENTES, AL IGUAL QUE OTROS 48 AVIONES SUPERTUCANOS. AHI SI LOS VECINOS DEL BARRIO NOS RESPETARIAN Y HASTA LA VENIA NOS HICIERAN. VENEZUELA CON CHAVEZ Y SIN CHAVEZ SIEMPRE SERA UNA AMENAZA PARA COLOMBIA, COMO LO ES TAMBIEN ECUADOR Y NICARAGUA.
Anónimo dijo... 14 de agosto de 2012 13:29 Si estoy de acuerdo pero la capacidad de nuestros "generales" solo da para tener apenas 8 Kfir C-10...En la FAC.
Anónimo dijo... 15 de agosto de 2012 17:05 Como Colombiano y amor patrio, deseo expresar mis más sinceras felicitaciones a la Fuerza Aérea Colombiana, en especial al señor BG Bueno y su equipo de trabajo que participó en el ejercicio de RED FLAG, al prepararse por mas de un año, para recibir la invitación, lograr participar y demostrar su capacidad aérea en las misiones asignadas, son retos asumidos y evidentes; quedan lecciones aprendidas para seguir mejorando y escalando al siguiente nivel, porque esto... presumo no se detiene aqui... asi que, éxitos en el alcance de nuevas metas!!!, porque la FAC es Colombia en RED FLAG. Frusl
Anónimo dijo... 17 de agosto de 2012 13:23 Bueno, al amigo anónimo de la impresión de los dólares y los impuestos, debo decirle que la cuestión no es tan sencilla como lo pinta. Es verdad que es el banco central quien se encarga de imprimir dinero y distribuirlo, en la mayoría de países funciona así. Sin embargo, la cantidad de dinero que se imprime debe respaldarse con la capacidad económica real de un país, la misma que a días de hoy se hace con el patrón de oro y la plata (creo que así es en Colombia, y si no me corrigen por favor...) y sencillamente eso en términos cristianos significa que un país no puede imprimir todo el dinero que le de la gana sino el que esta en capacidad de manejar su economía, de acuerdo a su crecimiento y desarrollo, además del valor de su moneda frente a otra de referencia, como sería el dolar en este caso. Si hiciera lo que tu dices, su moneda no tendría ningún valor y dispararía la inflación, cosa muy grave para la economía de un país... Lo que si es cierto es que países que obtienen grandes ganancias por impuestos o inversiones en el mercado, como el caso del chile con el impuesto al cobre y sus f16, mediante un ahorro planificado pueden gestionar los fondos necesarios para adecuar todas sus fuerzas, y no sólo la aérea. Y otros como estados unidos sencillamente tienen una capacidad económica que rebasa por cientos de miles de millones de dólares la de un país como Colombia, además de que tiene otros intereses de por medio. En conclusión, Colombia puede y tiene con que adquirir aviones de más capacidad, tiene como acabar con la guerrilla y demás, solo que ese no es el negocio mi hermano.. triste y sencillamente no cuadraría en el engranaje del capitalismo..
Anónimo dijo... 2 de septiembre de 2012 13:42 ES UNA GRAN MENTIRA ESO DE LA "VICTORIA INDIA" SOBRE LA FUERZA AEREA ESTADOUNIDENSE. Es verdad que vencieron contra las cazas F15 pero las versiones C Y D, que llevan mas de 20 años de servicio. En la actualidad Estados unidos usa para el combate aereo los cazas F22 Raptor que son los mejores aviones de combate en la actualidad. Al año siguiente del ejercicio que cito el forista los llevaron a la India y barrieron con los cazas Su 30. Ni que decir que las reglas del combate estaban hechas para un combate cerrado o "Dogfight" en la cual los Su 30 tienen ventaja, pero en la actualidad la mayoria de combates aereos son "Beyond Range" con misiles de largo y mediano alcance y tambien con AWACS. En los ultimos combates aereos, los occidentales siempre han triunfado sobre los cazas sovieticos. POR MUCHA ENVIDIA Y ODIO QUE LES TENGAS A LOS NORTEAMERICANOS, NO TE SIRVE DE NADA MENTIR NI EXAGERAR LAS HABILIDADES DE LOS CAZAS RUSOS. Ciertamente el Su 30 que tiene India y tambien Venezuela son grandes aviones, pero no invencibles. Seamos objetivos y no exageremos por fa
Anónimo dijo... 2 de septiembre de 2012 13:45 Ah y ademas todos sabemos con tristeza que nuestros cazas estan atrasados. Y el Gripen NG que muchos ven como alternativa, no es tan fuerte como pensamos. El futuro de colombia esta en cazas como el Su 30, el rafale, el f 15 y por supuesto el Eurofighter. Estoy pensando si mas que hablar en este foro y quejarnos deberiamos pasar a las obras reuniendo firmas o escribiendole a nuestros senadores de la bancada nacional a ver si se animan. Eso de estar quejandose y no hacer nada, me enferma. Colombia no es una nacion de viejas chismosas. Deberiamos empezar a hacer algo en vez de hablar por este foro
Anónimo dijo... 9 de septiembre de 2012 22:47 me quedo con la mejor tecnologia de china y japon y koreanos ee.uu vale callampa.
Anónimo dijo... 22 de septiembre de 2012 17:32 Que es callampa ve?
Anónimo dijo... 25 de septiembre de 2012 16:04 quireo felicitar a ls pilotos de la fuerza aera colombiana por tener el valor de participar el los ejecicios con estos k fir viejo, con lo anterior mencionado al triunfo de los indios frente a los EE.UU estos perdieron debido a que no quisieron dar su mejor esfuerzo en combate, se dio como estratejia para precionar al congreso estado unidense para reemplazar los f 15 tomcat por los f 22 raptor y los f 16 por los f 35 lighnig 2 este ultimo con capacida de despege vertical como un elicoptero, ambos aviones de 5 generacion con capacidad furtiva invisible a los radares y misiles tieera - aire y gerra electronica para hacer frente al su 47 ruso que nunca entro en etapa de produccion. colombia no podria tener capacidad de abquirir aviones de 4 generacion y mucho menos de 4.5 generacion sin sacrificar presupuesto distintos al de defensa ya que no solo el precio unitari de estos aviones que podrian superar los 20 millones de dorales por unidad, sino que tambien sumaria el costo de hora por vuelo que supera los 3 miillones de pesos sin contar el mantenimiento por hora de vuelo en resumen eso es mucho dinero en un solo avion, comparado con el kfir que solo cuesta 4 millones de dolares por unidad y menor costo de mantenimiento. entre otras colombia tiene que esperar que los aviones de cuarta generacion queden obsoletos y por comprarlos tal y como ocurrio con el kfir que los dio de baja israel y los vendio de segunda a colombia.
Anónimo dijo... 10 de noviembre de 2012 23:29 No se porque en todos estos foros siempre hay fanatismo una peliadera, que si la india le gano a estados unidos, que si estados unidos le gano con tal avion. Ni siquieran saben que paso en el red falg y ya se ponen a discutir. Otra cosa si quieren aviones nuevos dejen de per der el tiempo en estos foros y pongansen a trabajar o que creen que de donde va a salir sus F.22 o los f16 bloque 50 o los SU-30?... de los 10 por mil por 20 años (o no se acuerdan del 4 por mil que toco pagar por varios años solo para actualizar los viejos aviones que critican) que nos van a cobrar de impuestos para pagar los 5000 millones de dolares que cuestan sus juguetes.
Anónimo dijo... 11 de noviembre de 2012 15:58 Los Kfir estarían bien si tuviéramos excelentes defensas antiaéreas y plataformas AWACS ademas de que por lo menos fueran en total 48 C-10 con solo agregarles unos 16 Mirage 2000 (que ya están a buen precio) a esa flota de 48 kfir C-10; la pensarían tres veces en retar a Colombia pero actualmente hasta Nicaragua nos hace bravuconadas porque estamos tan mal de armada sin fragatas y sin aviación naval.
Anónimo dijo... 28 de diciembre de 2012 09:14 Si con 12 Kfir estamos jodidos,que seria con 48,hay que ir urgente por unos 24 F/16 aunque sea mlu,y misiles AMRAAM americanos,nada de derbys mamagallio,y como que ya no volvio un kfir de Red flag...como que se rompio el fuselaje...fuerzas G dicen...
Anónimo dijo... 29 de diciembre de 2012 08:31 Lo exitose y digno de felicitacion,es haber podido hacer este despligue,con toda la logistica que implica,la experiencia buena,por el roce con otra fuerza aerea,aunque nos hayamos sentido como pariente pobre,jajaja...y ver que el kfir ya nada que ver,ni en BVR,ni en Dogfight y solo nos alabaron la entrega de bombas en un poligono...enla vida real eso no existe,porqueel enemigo tiene defensas antiaereas,y se quedo un avioncito roto en USA...dicenfuerzas G peromas bien seran los 20 años que pasaron en un desierto,antes de ser reutilizados,intemperie=corrosion,ojo con el resto.
Anónimo dijo... 8 de enero de 2013 18:02 Mucho loco por aquí... que si los KFIR o el SAAB o el RAFALE o F-16 /50..!!! que película que se monta mas de uno en estos foros... no se puede correr sin aprender a CAMINAR señores foristas... o quien nació corriendo sin antes caminar???? lo que hace en estos momentos la FAC es de admiración primero hay que aprender, quemarse las pestañas. y los KFIR son lo mas ideal para eso.. en otro foro leía que no tenemos aviones de entrenamiento que los T-90 no eran validos!!! y se le olvido que también teníamos tucanos que complementas esa función.. y aquí ya muchos quieren tener un F-22 O F-35!! y ni siquiera sabemos pilotar un KFIR en combate aire aire??? a ver si aterrizamos que estamos viendo mucha peli de terror.. de momento que siga como va la FAC que lo están haciendo muy pero que muy bien.. al igual que la armada. o cuando o quien imagino que construiríamos unos navíos como los que hoy fabrica *COTEMAR* TIEMPO AL TIEMPO señores... sabemos que hay muchas universidades involucradas en desarrollos tecnológicos para las defensa del país y eso hasta hace unos años era impensable, hoy es una realidad.. lo mismo paso con brasil cuando creo EMBRAER quien imaginaria que se convertiría en la empresa constructora detrás de Boeing y Airbus. y muy pero que muy cerca de su propio caza. por ese camino esta colombia y eso es lo que hay que apoyar tanta compra y tanta compra no deja nada que aprender..
Anónimo dijo... 16 de enero de 2013 11:09 No se necesita ser muy loco para darse cuenta que con lo invertido en el kfir y sus mejoras,tranquilamente nos alcanzaba para tener 12 f-16 MLU en que nuestros pilotos estarian mas tranquilos y asimilarian a un avion de combate moderno,la plata si alcanzaba.....aqui viene la pregunta del millon,Por que se compro Kfir?.....influencias,y conste,y no me pueden desmentir sino con pruebas que el mantenimiento y costo por hora de vuelo del Kfir es superior al F-16,con la desventaja adicional que el kfir cualquier momento tiene un flame out al despegar o en el aire y.........eso ya ha pasado,para los que piensan en bimotores como Sukhoi,pues ese es otro avion carisimo de mantener,y problematica su cadena de repuestos,pregunten a los vecinos.
Anónimo dijo... 16 de enero de 2013 11:16 A ver......y ni siquiera pueden pilotear un kfir en combate aire-aire,pues amigo si enfrentas a un kfir con misil de 50 km. de alcance contra otro con misil Bvr de 120 km. de alcance,pues no tienes tiempo de descubrir que en dogfight,la incapacidad del kfir de efectuar giros rapidos,esta en tu contra,no se contra cual vecino podrian los kfir practicar un combate aereo,tal vez contra los Cheetah ecuatorianos.....
Anónimo dijo... 12 de febrero de 2013 12:17 Hubo una vez...un general de apellido Velasco que dijo que el kfir era lo mejor para Colombia,y ciertos politicos le hicieron coro.....y se compro el kfir,adivinen que le convencio al General Velasco?
Anónimo dijo... 1 de marzo de 2013 23:40 Muchos asnos piden F16, solo falta que pidan los Phanton F 22 y a Harry Potter y la nimbus 2000! Ojetes, dejen de soñar con la tercera guerra mundial, maduren bobalicones!

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