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El Reino de los Países Bajos es uno de los países europeos que impulsan el desarrollo y la aplicación de combustibles de aviación sostenibles para que la industria aérea sea más sostenible.

Los Países Bajos quieren estimular el desarrollo y la aplicación de combustibles sostenibles para la aviación (biocombustibles y queroseno sintético) para que las aerolíneas europeas puedan volar, totalmente, con combustible sostenible en 2050. El Gobierno neerlandés apoya varias iniciativas para estimular la producción y su uso, y así hacerlo comercialmente viable. Ejemplo de ello es la construcción de la primera fábrica europea de bioqueroseno sostenible en Delfzijl (Países Bajos), para la que SkyNRG colabora con KLM, el aeropuerto de Schiphol y SHV Energy.

Como se anunció durante la conferencia, el primer vuelo comercial de pasajeros se realizó desde el aeropuerto Schiphol, de Ámsterdam a Madrid, el pasado 22 de enero, con una mezcla de 500 litros de queroseno sintético sostenible. Shell produjo el queroseno sintético en su centro de investigación de Ámsterdam a base de CO2, agua y energía renovable procedente del sol y del viento del suelo holandés.

“Estoy orgulloso de que KLM haya operado el primer vuelo de la industria que utiliza queroseno sintético fabricado a partir de fuentes renovables. La transición de los combustibles fósiles a alternativas sostenibles es uno de los mayores retos de la aviación. La renovación de la flota ha contribuido significativamente a la reducción de las emisiones de CO2, pero el aumento de la producción y el uso de combustible sostenible para aviación marcarán la mayor diferencia para la actual generación de aviones. Por eso, hace tiempo nos reunimos con varios socios para estimular el desarrollo de queroseno sintético sostenible. Este primer vuelo con queroseno sintético demuestra que es posible en la práctica y que podemos avanzar”, declaró Pieter Elbers, director general de KLM

“Hacer que la aviación sea más sostenible es un reto internacional al que nos enfrentamos juntos. Estamos dando un gran paso en el nuevo capítulo de la aviación. Esta prometedora innovación será de gran importancia en las próximas décadas para reducir las emisiones de CO2 de la aviación. Es estupendo que los Países Bajos hayamos sido los primeros en demostrar que esto es posible: enhorabuena para todos los implicados. Espero que, en estos tiempos turbulentos para la industria, esto inspire a la gente del sector a seguir por este camino", declaró Cora van Nieuwenhuizen, ministra neerlandesa de Infraestructuras y Gestión del Agua

“Shell es un actor activo en la transición energética y nuestra contribución a esta primicia mundial es un ejemplo de ello. Estoy muy orgullosa de que hayamos logrado producir, por primera vez, 500 litros de combustible para aviones a base de CO2, agua y energía renovable. Es un primer paso importante y, junto con nuestros socios, ahora tenemos que ir más allá, acelerar y hacerlo comercialmente viable", expresó Marjan van Loon, presidenta y directora general de Shell Países Bajos

Durante la conferencia, se presentaron varias iniciativas y start-ups. Por ejemplo, la star-tup Synkero anunció que está colaborando con el puerto de Ámsterdam, Schiphol, KLM y SkyNRG en la realización de una fábrica comercial de queroseno sintético sostenible en el puerto de Ámsterdam. El proyecto pretende enlazar con iniciativas sostenibles en la zona del Canal del Mar del Norte, como la creación de una planta de hidrógeno de 100 megavatios, en la que se pueden producir hasta 15.000 toneladas de hidrógeno verde con electricidad sostenible.

Varios políticos europeos, entre ellos el vicepresidente de la Comisión Europea, Timmermans; el Ministro de Transportes alemán, Scheuer; y su colega francés, Djebbari, subrayaron la importancia de desarrollar combustibles de aviación producidos de forma sostenible para reducir las emisiones de CO2 y dar un buen futuro a la aviación.

Varios Estados europeos han indicado durante la conferencia que quieren trabajar en este sentido. En una declaración conjunta, los Países Bajos, Francia, Suecia, Alemania, Finlandia, Luxemburgo y España indicaron que la recuperación de la crisis actual debido a la pandemia debe ir acompañada de la aceleración de la sostenibilidad del sector de la aviación para alcanzar los objetivos climáticos y piden a la Comisión Europea que presente una consigna europea.

Los Estados miembros consideran que el desarrollo del queroseno sintético sostenible, además del bioqueroseno sostenible, es una de las formas más prometedoras y eficaces de reducir las emisiones de la aviación en las próximas décadas.

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