Luego de contratar la actualización del Plan Maestro y los estudios de viabilidad para una segunda pista del Aeropuerto José María Córdova de Rionegro con la Unión Temporal Rionegro, por $3.760 millones, la Aeronáutica Civil publica los resultados de la viabilidad técnica, operacional, financiera, y predial del polígono propuesto para la segunda pista del aeropuerto.

La hoja de ruta que establece este plan maestro, proyectado a 20 años, contempla la ejecución en tres (3) fases con la realización de intervenciones en obras que permiten el crecimiento y desarrollo del segundo aeropuerto más importante del país, como es el de Rionegro que en la actualidad movilizó 5 millones de pasajeros entre enero-agosto de 2016, con un crecimiento de 13,6 puntos porcentuales.

En la primera fase, proyectada entre 2016 y 2021, se desarrollarán obras de ampliación de la franja de pista, creación de dos plataformas para aviación comercial y aviación general, mejoras operacionales en los procesos internos del terminal de pasajeros y la propuesta de vías de acceso desde la ciudad de Medellín y los municipios aledaños hacia el aeropuerto, para reducir los tiempos de desplazamiento.

Para la fase dos (2) que va de 2022 a 2026, se contemplan obras de ampliación de pista hasta los 4 mil metros (actualmente mide 3.600 mts), extensión de la plataforma comercial y la ampliación del terminal de pasajeros, lo que permitirá una reorganización interna de espacios comerciales y de atención de las aerolíneas y mejoramiento de la terminal de carga; además, se dispondrá de nueva zona de mantenimiento de aeronaves y la creación de un nodo intermodal de transporte.

La última fase, que iría entre 2027 y 2036, proyecta el mejoramiento de las calles de rodaje, ampliación del muelle internacional con dotación de equipos para facilitar los procesos internos a los viajeros, un nuevo parqueadero con 1.250 plazas y la ampliación de la zona de mantenimiento.

Todas estas obras tendrán un costo cercano a 1,2 billones de pesos, distribuidos en las tres (3) fases para los próximos 20 años, donde se espera que, de acuerdo con los pronósticos de demanda establecidos en el plan maestro, el Aeropuerto José María Córdova movilice 13,5 millones de pasajeros, 177 mil toneladas de carga y realice 131 mil operaciones aéreas anuales para el 2036.

El plan maestro contempló la construcción de una segunda pista para el aeropuerto entre el 2038 y 2040, que de acuerdo con el crecimiento del tráfico aéreo tendría 3.500 metros de longitud, una nueva terminal de pasajeros satélite con nuevas posiciones de contacto y la construcción de varias áreas y elementos de soporte para el desarrollo de la operación como; nuevo servicio de extinción de incendios, torre de control y subestación eléctrica, entre otros.

Fuente: Prensa Aerocivil

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