Las secciones del fuselaje del primer A350-1000 están ya en la cadena final de montaje en Toulouse. Este A350-1000, es uno de los tres aviones de prueba que serán construidos, se espera que realice su primer vuelo antes de que finalice de 2016.
Las entregas del A350-1000 comenzarán a mediados del próximo año. Para garantizar una buena integración del A350-1000 en la línea de producción en Toulouse, que ya se encuentra ocupada fabricando a toda marcha el modelo A350-900, Airbus ha añadido tres estaciones adicionales de montaje final.
Para una máxima flexibilidad, todas las estaciones de la línea final de montaje del A350 XWB pueden ser usadas para el ensamblaje de ambos modelos.
Si bien el nuevo avión de Airbus tiene un muy alto grado de similitud con el A350-900, el A350-1000 mide casi 74 metros de la nariz a la cola, es la versión más larga de la nueva familia de aviones de fuselaje ancho.
Los A350-1000 serán propulsados por motores Rolls Royce Trent XWB-97, el motor más potente desarrollado para un avión Airbus. El A350-1000 puede alojar cómodamente hasta 366 pasajeros en una configuración típica de 3 clases y vuela en rutas de hasta casi 8.000 millas náuticas que representa una ventaja significativa de generación de ingresos para los operadores.
Hasta la fecha, Airbus ha conseguido 181 pedidos de 10 A350-1000 clientes.
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