Seguro que muchos de nuestros lectores se han preguntado en alguna ocasión cuánto cuesta un avión. Hoy podrás resolver esa duda, al menos en cuanto a aeronaves de Airbus se refiere. Y es que el fabricante europeo ha publicado los precios de venta de sus aparatos para 2015.

AIRBUS A318

A318 - Precio: $ 75,1 millones de dólares.

El Airbus A318 es el miembro más pequeño de la familia aviones de pasajeros Airbus A320 de corto y medio alcance, de fuselaje estrecho. El A318 es capaz de transportar hasta 132 pasajeros y tiene un alcance máximo de 3.100 millas náuticas (5,700 kilometros; 3.600 millas).

AIRBUS A319

A319: Precio: 89,6 millones de dólares.
A319neo: Precio: $ 98.5 Millones de dólares.

El A319 surge como una versión acortada del avión de pasajeros A320 con versatilidad aumentada - que permiten a operadores de todo el mundo beneficiarse de alcance del avión y la disposición de asientos.

Además de la configuración de 124 asientos A319 estándar, Airbus ofrece una opción con una capacidad de hasta 156 pasajeros - la versión que está siendo ordenada por un número creciente de compañías aéreas de bajo coste.

Airbus A320

A320: Precio - $ 98,0 millones
A320neo: Precio $ 107.3 Millones

Los A320 son también llamados A320ceo (opción de motor actual) después de la introducción del A320neo. La familia de aviones con capacidad para 220 pasajeros y tiene un alcance de 3.100 hasta 12.000 km (1.700 a 6.500 millas náuticas), dependiendo del modelo.

El A320 fue pionero en el uso de sistemas de control de vuelo digital fly-by-wire, así como el uso de joystick para pilotar el avión en lugar del timón tradicional. Desde su introducción ha tenido un proceso de mejora continua.


Airbus A321

A321: Precio - $ 114.9 Millones de dólares.
A321neo: Precio - $ 125.7 Millones de dólares.

Este avión tiene un fuselaje alargado con una longitud total de 44,51 metros, junto con un rango de operación extendido de hasta 3.000 millas náuticas operando a máxima capacidad de carga.

Con un alcance de hasta 4.000 millas náuticas / 7.400 kilómetros, el A321 es capaz de volar rutas más largas. El A321 tiene capacidad para transportar 185 pasajeros en una configuración de dos clases (16 en clase ejecutiva y 169 en turista)

AIRBUS A330

A330-200: $ 231,5 millones de dólares.
A330-800neo: $ 252.3 Millones de dólares.
A330-200 Carguero: $ 234,7 millones de dólares.
A330-300: $ 256,4 millones de dólares.
A330-900neo: $ 287,7 millones de dólares.

A330 tiene un rango de 5.600 a 13.430 kilometros (3.020 a 7.250 millas náuticas; 3.480 a 8.350 millas) y tiene capacidad para transportar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases o llevar 70 toneladas (154.000 libras) de carga.

El A330-200 es una variante acortada de mayor alcance, que entró en servicio en 1998 con Korean Air. Su rango típico con 253 pasajeros en una configuración de tres clases es 13.400 km (7.240 millas náuticas; 8.330 millas) El A330-200 es diez marcos de fuselaje más corto que el original -300, con una longitud de 58,82 m.

El A330-300 es un avión basado en el fuselaje del A300 alargado hasta los 63,69 m (208 pies 11 pulgadas) de largo, pero con nuevas alas, estabilizadores y sistemas fly-by-wire. El A330-300 lleva 295 pasajeros en una configuración de cabina de tres clases, 335 en dos clases, o hasta 440 en una configuración de sólo clase economía. Tiene un rango de 10,500 kilometros (5.670 millas náuticas; 6,520 millas) y possee una gran capacidad de carga

AIRBUS A350

A350-800: $ 272,4 millones  de dólares.
A350-900: $ 308,1 millones de dólares.
A350-1000: $ 355,7 millones de dólares.

El A350 es el primer Airbus con fuselaje y las alas hechas principalmente de polímero reforzado con fibra de carbono. Su capacidad varía de 280 a 366 pasajeros en tres clases. El A350 está posicionado para tener éxito entre el A330 y A340, y compite directamente con los Boeing 787 y 777.


ARBUS A380

A380-800: $ 432,6 millones de dólares.

El precio depende de la configuración seleccionada, la elección de los motores y el nivel de personalización elegido por el cliente. Gracias a sus dos cubiertas que se extienden a lo largo del fuselaje, el A380 cuenta con una superficie útil de 550 metros cuadrados, un 40% más que en el siguiente avión de pasajeros más grande, el Boeing 747-8.
El A380-800 tiene un rango de 8.500 millas náuticas (15.700 km), suficientes para volar sin escalas desde Dallas, EE.UU. a Sydney, Australia, posee una velocidad de crucero de Mach 0,85 (alrededor de 900 km / h, 560 mph o 490 kN) a altitud de crucero.

Cortesía: Airbus
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